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大清亡了！宝马把这种东西往市场上推才是草菅人命，查查油改电，查查励磁电机

不是不能，而是现在不能，10年20年以后肯定能，黄花菜都凉了

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你真是咸吃萝卜淡操心，不管是你口中一无是处的换电也好，还是有些人嗤之以鼻的增程也罢，我只知道现在很好用，而且在5-10年内还会很好用。至于他们有没有前途，蔚来会不会倒闭，起码也是5年10年之后的事了。不要啥也不懂，随便拿两个你以为高科技，实际啥也不是的所谓“新技术”，来攻击诋毁一些做事情的企业。显得你很轻浮，也很不负责任。先谈有没有，再说是不是。

100-10和119-30不能同时使用啊

120kw？一个小时满功率才120度电，够干嘛？

所有前置条件都依你，5年内新车30%固态电池+后续新建充电桩10%高于360KW，综合能实现单次新增续航里程超越换电且时间更短，我就兑现。我不和你讨论蔚来倒不倒闭的问题，单纯论补电效率，换电就是最优解。另外，你别说小众，现在马上2000座换电站了，也许在欠发达地区换电还是小众，在江浙沪皖鲁闽粤京津地区，换电已经不是小众了。

我18年的时候就买了北汽纯电，现在有一辆蔚来es6，一辆极氪千里马，一辆腾势D9，还在苏北宿迁投了一个充电站。开过10w公里以上电车，经常跑长途的都知道，所有超过150KW的快充和超过1000km的长续航都是噱头。实际体验增程最舒服，换电其次，再次才是充电。

既然你对固态这么有信心，这样好了，5年内固态电池普及（覆盖率超过三成）并能在10%以上的充电桩实现充到90%比换电速度快的话，我送你一张5000块的电卡或油卡，否则你送我一张2000的电卡或油卡，怎么样？

因为大学生们要开学了