老款确实好,不管是外形设计还是机械素质
这个车除了发动机娇贵一点,别的真没不满意的,下个车还买本田
新的就是正常水平,我180,前排座椅调成躺着开后面还是轻轻松松坐,阿特兹那个后排才叫小
后排空间小的是老款思铂睿
2.4的都有模拟声浪
我就觉得很好,嘎嘎~开了一年多,除了底盘底,走烂路要刮,没文章说的这样,自动启停也一直在用
是2.4,双边双出
2.4思铂睿,关窗开空调一周一箱油,基本相似的工况不开空调跑一周还能剩差不多不到1/3,空调还是挺费油的
这种车有特制的管道,而且列车的流线更容易设计,风阻比普通的车小很多。如果再采用磁悬浮一类的轨道,摩擦阻击也几乎没有,加速需要的动力很容易做到。理想的匀加速肯定是不现实的,但是由于阻力小,近似匀加速也很容易。所以你应该担心的是乘客在这个加速度下是不是舒服而不是列车能不能做到。如果大家可以承受1个g,加速度还可以更快。事实是大家在0.5个g的加速度下能感受到强烈的推背感但是并不会难受。
初速度为0的匀加速运动路程就是vt/2,您初中花钱毕业的吧
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