芝麻信用评估
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全内走是看起来高端，高端用电变液压碟能全内走不影响啥，而且买的了高端车，能接受内走附带的调试费用增加。入门车就2千多，都是机械拉线，很可能就是全线管塞车里，阻尼大很多。哎，低端车全内走就是绣花枕头里面塞稻草。
2022-10-23
![[皱眉]](http://res.smzdm.com/images/emotions/23.png)
毕竟那个涂装是jd大数据算出来的。。。
该说的都说了。正常情况这个比rc618强，
rc618就一个r2000小套卖2800，只看外观的还说性价比高，等到手就知道网上买全内走一体把碟刹是啥体验了 ![[喜极而泣]](http://res.smzdm.com/images/emotions/36.png)
2022-10-22
不要简单看单个配件，为啥吐槽低端用全内走，要综合看，线拉变速和刹车，收紧是刚性，但松是靠弹性回位，线传全内走内部弯折多，阻尼大，很有可能就是回复不到位。就会有刹车不回位蹭碟或者刹车能回位但必须握力大，变速加减档一个准一个就得两档跳。再本来就是入门变速后拨，哎。有些东西是原理上的，不是整个外观就行就能解决。
2022-10-22
说实话不是好事，这车要祸害不少外观党。车架设定就等于只有两个出厂设置，一体把全内走线，就是坐高和坐垫前后能调，其它都没有简单调整的余地，全靠人去适应车，弯把公路和山地和平把可不一样。
2022-10-22
通勤休闲建议考虑直把公路。jd上camp crossx，铝架碳叉半内走，桶轴颜豪油压碟，正经的直把公路小套禧玛诺r3000变速配指拨。车架应该可装全包挡泥板和脚撑。
2022-10-22
