芝麻信用评估
不少人双卡目的不是为了多一个分身好办事或者区分工作和生活，而是因为之前老的移动号码舍不得丢，然后又有了一个新的联通号码（类似的情况）。谁叫中国不支持携号转网呢。
是的。完全理解您的心情，只是沒辦法。延誤不是某個航空公司的問題，而是國內的通病，特別是某些機場和航路的問題。 看看您說的，四個航空公司，按照往返算，八次，也就是說您主要飛的都是國際航線，國內飛的很少，等您國內飛多了，您就知道，其實國內也就這樣，延誤很厲害的。看一下我的航旅縱橫，我國內飛的多： 國航13x次，南航3x次，海航2x次，我說，其實啊，飛國內各家航司沒什麼差別，在國內飛，都一個揍性。
這個抽樣統計，就坐過十次飛機，樣本量太小了... 干擾因素太多。隨便舉個例子，您兩次飛海航，剛好是因為您要去的地方航班不多，海航的時間最合適所以選擇的海航？ 而這個地方，比如說是趕上往返了一次夏季的海邊機場深圳？ 從我的角度，您要說延誤和航空公司的相關性，不如說特定機場特定航線的相關性更大。
没错。所谓的“后台”，iOS的工作机制其实是没有这个问题的。对于已经切换到后台，超过一定时间，而系统需要资源的时候，iOS自己会清理释放掉的；留在那里的，只是一个“快捷方式”或者叫“墓碑”而已。作者要多学习啊。不能光搬运别人说的谣言。
这条路已经堵上了。 香港目前确实依旧可以大陆驾照免试换发香港驾照；但是香港驾照换发国际驾照，几年前就已经要求有香港身份证方可了。我自己去办过，规定都已经明确贴在办事大厅了。
是啊，您没明白我的意思吧。 我的意思是，第一；这个玩意儿不是国际驾照（IDP），从法律效力上来说，只相当于国内驾照的翻译件而已；第二， 决定您能否合法在目的国开车的，是对方是否认中国的驾照；第三，如果对方不认中国驾照，您怎么翻译都不会合法； 第四，如果对方认中国驾照，有公证机构公证过的翻译件，大于等于没有公证过的翻译件，大于等于没有翻译件； 就是这么简单的逻辑。
然后，您说澳洲，那么我们看看澳洲政府的官网 “In Australia, laws and driving regulations differ from state to state. Some states require you to carry an International Licence with your current foreign licence. Other states request you carry your current foreign driver's licence together with a formal translation of your licence into English.澳大利亚，驾驶要求各州不同；有些地方需要国际驾照配合驾驶证使用；有些州要求国际驾照配合正式的英文翻译使用；” 所以您说有翻译件就可以澳大利亚自驾游，是不准确的，一部分州是不可以的。
糊弄人啊。真正的国际驾照叫IDP（准确的说叫做国际驾驶许可），有效期一年，配合原驾照使用；但是条件是，原驾照的颁发国，和你去旅行的目的国，都是加入国际道路交通公约的缔约国方有效；而中国大陆是没有加入这个组织的，所以大陆颁发的驾照无法申请IDP；然后就到第二个问题了，你其实就是看去的目的国家是否认大陆驾照而已，如果认，这个东西可以帮助对方理解你满是中文的驾照上面的内容，相当于一个装潢精美的翻译件；如果不认，你就是无照驾驶；不要说隔壁二大爷用过，开过，警察没抓他的事情； 法律是法律，警察不一定记得住全世界那么多国家是否在他这里互认驾照，但是一旦出现重大事故，我可以保证的是，不管你买没买保险，保险公司是可以拒赔的，因为你在这里是没有驾驶资格的；就是这样。
所以，不要被小编糊弄了，踏踏实实的搜索一下，你的大陆驾照在去的国家是否可以驾驶，有什么特殊规定（比如必须认证的翻译件，比如三个月之内），这个东西，从法律上，一点用处都没有。
首先溝通的關鍵點，或許不在於“蘋果就是那樣”，而是坦坦蕩蕩的直說”超出我們的承受能力”。然後如果確實她很喜歡，平時也很節省，真的就是偶爾任性一次，就滿足她一下吧。生活不容易，辛苦幾個月讓她幸福一下也值得。
