可能问题没有表达那么详细,仔细说一下,就是最开始自己买过二手ATX680,现在骑ATX790,目前感觉两车在车架车圈上(主要是后轮,前轮因为减震而反应不明显)的直接反馈就是过小路小坎时候对于地面的反应,后者明显感觉更清晰,这意味着后者车架和轮组等刚度更高。楼主对于四种主要车架材料的区别我也略知一二,当然钢架及碳架属于少数派的需要,不在普通锻炼意义骑行人及实际需要的考虑。那么同为铝架,包括楼主拥有的钛架,不同的铝材及铝钛之间,不同的工艺,给骑行带来的最大感受上的不同又是什么呢?比如五通区域刚性更强,后尾刚性更强或弹性更好以增强或降低路感颠簸及反馈,重量更轻,这些楼主自己的经验是什么呢?
同为天津老乡啊,同玩工具钳和山马党的车子,当然没有lz好货多,不过还是要顶一下。另外,能否给些建议在挑选车架上面,现在ATX790(车架估计和750接近),在山马骑行及通过小坑小坎时候有何区别?
我就是用百通啊,反正他家客服也联系不上,看了海淘的一般规定说刀刃短于10cm(??印象中是这个长度,请自行确认下),并且申报时候按多功能工具钳报,是没问题的
抱歉,是自己错了,这个真是个bug, ,真心不是经济型的,算是迷你系列新兵0.2503?自己真心忘了~~也不管了。
其实我想说我这文章的故意留的bug是,LNP蓝风在经验盒子中的文章——《Leatherman 莱泽曼 多功能工具钳 全系列介绍》这个文章是一个月前挂网上的,而我说自己海淘用了2个月~~所以应该是我先买刀,后看文章
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