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p8因为是锰钢，所以重也有点滤震。喜德盛这个是铝合金，优点就是轻，但是也是硬的厉害，骑起来还是不太舒服。p8优势能改22寸，451，再改个牙盘，应该速度能上去不少。喜德盛前叉宽度不够。骑车肯定是能减肥的，但是要心率保持住。我实测160左右心率骑一小时，一个礼拜骑三次，能掉两三斤秤。

如果你有这样的场景是可以的，我买之前也是冲着这个出发点去的，但实际感受下来有几个痛点:1.要有地方停车锁车，锁还要随车带着。2.这车没有储物，除非你自己加篮子或者包。3.坐垫骑时间长屁股吃不消，最好要有骑行裤。4.一拆一折还是有点麻烦，而且脏。另外就是有点重量，我现在直接放的话担心他把后备箱垫划破，需要买个结实的防勾防划的袋子把它装起来，这样比较稳妥。5.骑一圈热的一身汗，直接开车会不会有点难受稍微。当然是我个人感觉

越野胎的公路车。

头盔不在乎安全可以不带，骑行服没有得话，第一是冷，不抗风里面又湿透。第二是没有速干，汗排不出去。锻炼没必要把自己搞得很狼狈。

屁股真的吃得消吗？衣服头盔也许可以省，骑行裤不穿我是真几乎骑不了车，即使原厂那个算蛮厚满软的坐垫

均速24，极速能上30的，漏说了我还换了56t。

我就换的approach，很硬，没骑行裤几乎没法骑

赛伊赛亚

双十一一千九的买的，齐了三个多月居然还低了。车还是不错的，焊工漆水都不错，也不重，骑起来还是很轻松舒服的。有几个小问题：第一出口转内销车，要换一下左右刹车，如果不能习惯相反的话。第二快拆+内走线，重量很难再轻，异响也难免。第三孔位不是太多，目前没有找到适配的后档泥。
换了世文，脚踏，座管和捷安特那个坐垫目前满意，菜腿目前最快也就24巡航一小时。下一辆估计还是买瓜车了，小折应该不会卖，毕竟后备箱一丢可以带出去骑。（但说老实话我感觉这样的场景还是很少，骑行你得穿骑行裤得带头盔，得穿速干衣。谁会出去旅游整这一身就为了骑个车？除非真就为了出去骑行，那如果真为了骑行，我觉得把后排放倒买个瓜车也可以接受）

现在打折都是lt，这个颜色不算丑，不挑人，合适就买