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威马只能作为过渡车 空间啥的确实不错…我182身高 后排我翘二郎腿笔记本办公无压力 但底盘太差…重心也太高 上高速超100就犯飘

ipx当年自己换好电池图新鲜又去搞了这个官方背夹壳（但只有ipxs版本，一样兼容） 据说官方壳是直接向手机主板供电，这点有别于第三方 另外，也支持pd快充。带壳状态满功率28w左右。这一点来说还是挺香的

p7改款是因为G9难产了吗？

本来十年来只要去亚龙湾都会去那里 结果前年蜜月旅行有一周偷懒安排在那里…翻车了 房间没预留…三个小时后前台“勉为其难”安排入住备用房发现天花板正在陆续脱皮 第二天换的房间是独立泳池房不换水…酒店意思一个月都不会换一次 一周捞一下树叶就行…结果第三天早上发现有老鼠在里面开心的游泳 因为那间是套房，而且正好遇上国庆，同期再没有能换的了 房间里不能提供插线板，除湿机不能进衣帽间，晾衣服全靠自然干 反正就是被老婆吐槽到现在了 黑名单妥妥的！

19年装修了两套房，最后总结下来就是：关于装修公司，只有“又贵又烂”和“便宜但烂”两种…不可能自己不盯着的 水电图设计好交到对方手上，都写在墙壁上都能即兴发挥

自动刹车有啊…… 我上周三试驾已经有自动刹车了

大佬牛* zsbd

存量跌了 新车涨了 30-40w的新车涨了一千多

p7小改可能是爆款 因为会上空气悬架 解决了底盘高度硬伤……另外前后共400kw的电机 g9实在令人失望… 威马感觉药丸 虽然本人是威马车主…m7二十几万的价位不可能有四驱 竟然不出一款四驱的轿跑 这品牌永远起不来了……从一线把自己玩死

威马三年车主 首先20度点百公里的电耗…我觉得除非是冬季0下，车内取暖全开的条件并且sport模式下高速才会有 （我开到现在最高21） 不然15度左右天气15度电耗基本就差不多了 另外保值问题没什么说的，买车考虑保值 到底车在用你还是你在用车？如果买车时候已经在考虑保值那已经是个爹了，不管你买油车还是电车。新能源车购车除非是一线品牌，买入手自己就该做好半折出手准备（我按照3-5年换车频率来算），所以该干嘛干嘛。最后讨论续航问题，我一样也是半折心态（虽然往往400标称续航被我开到330，这还是我终日sport模式下的操作）。