这牌子有步nautica后尘的意思,早已没啥买头了。不过最近逛outlets,三折区的荷兰橙、阿根廷蓝、意大利深蓝翻领T240rmb,买来穿穿还是很爽的。
这车你要让值得买里刚买第一辆车或者正在考虑第一辆车的小男生来评价,绝对抓瞎。“懂车党”能把你侃到无地自容怎么这么没眼光选了这货。家里领导开了两年了,非常满意。作为一名车主家属,我表示:安全性杠杠的,在这点上做文章的绝B是在意淫。曾经被追尾过两次,都只是添了些刮痕,对方(一辆合资德系、一辆合资美系)受损情况比smart严重得多。维修保养费用确实比较高,奔驰的通病。
恭喜楼主。飞行员也是我的最爱。别在意那些唯芯派的言论。且不说eta并非鸡肋,而是质量稳定可靠的金字招牌。就聊聊iwc对eta的改造好了:“IWC是从ETA购入散件自行加工组装的,基板、夹板和轮系是来自ETA原件。万国现在对2892的修改除了齿轮、宝石轴承、夹板、整个擒纵系统,还控制发条盒内扭矩均匀,机芯镀镍,自动夹板和摆陀放射圆纹打磨,摆陀外围加重。万国对2892的修改版本是最多的,30年来改了最少能有十几版吧,虽然都是小地方,也能看出对这个机芯真的很下功夫。”你那根钢带价值一万,一般皮带款mark入手价格在两万多。五万以内选名表,除了劳,大部分用的都是eta,改造最好的,iwc首屈一指了。至于很多人说为啥不上劳,我想说,劳是真丑啊。
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