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很多人形容7.98万的比亚迪 秦PLUS 荣耀版、驱逐舰05 荣耀版是“掀牌桌”。事实上，这两台车顶多是“王炸”，这周像下饺子一样推出的荣耀版车型，才是真正的掀牌桌，下面就让我们来盘点这些荣耀版车型！比亚迪 海豚2023款指导价：11.68-13.98万元荣耀版指导价：9.98-12.98万元比亚迪 汉冠军版指导价：18.98-29.98万元荣耀版指导价：16.98-25.98万元比亚迪 唐 DM-i冠军版指导价：20.98-24.98万元荣耀版指导价：17.98-21.98万元比亚迪 宋PLUS冠军版指导价：15.98-20.98万元荣耀版指导价：12.98-18.98万元比亚迪 海豹 DM-i2023款指导价：16.98-23.68万元荣耀版指导价：14.98-21.98万元比亚迪 宋Pro DM-i冠军版指导价：12.98-15.98万元荣耀版指导价：10.98-13.98万元

个人喜欢大车，2023-12月提的总统版标轴樊海蓝。不算久，才走2000公里不到。说说可能最关心的一些地方吧价格：官降后还能优惠一点点，看你怎么谈，反正和销售慢慢磨加上年底了要冲量，价格总能谈下来。但别想大刀砍价，不现实，因为官降后4s都骂娘了。。本身这个降价幅度可以放给4s 自己去跟客户商量的，类似宝马x7那样优惠10几万看你怎么谈。。。反正落地怎么都要120几万。油耗：这车高速和低速油耗差别特别大。高速120左右的话，大概11个，跑市区低速可能去到17-18个油耗。。。驾驶感受：提速非常爽，标准模式足够用，运动模式的话开起来和大排量V8没区别（上一辆车是老款火烧云揽胜v8），领航员带大梁视野也非常好，但要注意视野盲区也很大，幸好有360环影。不过这车的360不太清晰科技方面和国产车比起来还是差距大，可能老外不在意这些。比较地广人稀。车子隔音非常非常好乘坐感受：这车最大的缺点就是走颠簸路面了，，，一旦遇到颠簸路面就显得很廉价，毕竟是带大梁而且木有空气悬挂，难以避免的。反正很晃。对比之下，同样是美式全尺寸的凯雷德贵一些也有道理。第三排空间一米8以下的人坐的话都足够宽敞的。第二排如果不改装座椅的话，坐起来肯定是比不上mpv的。但这车胜在安全性比mpv高很多。按摩座椅：力度很给力，4个座椅都带按摩通风加热外观：有些人说虎头蛇尾，但看多了尾部就习惯了。车头那是无可挑剔的霸气＋精致，压迫感很强。销售态度：4s服务态度一流，无可挑剔的。不知道以后售后会怎么样。。？车机：没有carplay，但功能对我来说足够了，自带百度导航很好用，听歌我还是习惯连手机蓝牙。抬头显示巨大，很清晰。天窗也巨大总结：选这级别的车就是想着一家人出行，首要考虑是安全性。看过x7，gIs坐上去都没有那种一马平川的视野感加上配置很复杂不想研究，领航员一直有关注，简简单单就几个配置什么都给你配满，喜欢美式的简单直接。外形也比其他SUV霸气除了凯雷德（听说现在已经有标轴平行进口车，但是柴油）。加上德系车真的看腻了身边太多人开，领航员外观内饰设计独特就很吸引人。？老揽胜也有了，Ix600感觉不值160万就没考虑最想吐槽的地方：组装工艺还是有些粗糙，可能美国人不在乎这些细节，对于他们毕竟汽车是消耗品。有些小地方有一些异响，但问题不大暂时没有去检查。比如刹车踩下去有塑胶摩擦声音，换r档车身顿挫明显，挂着d档停车怠速有皮带还是链条齿轮什么的摩擦声开起来就听不见。最意外的地方：这车看起来很大，但开起来一点都不笨重，不像开船的感觉。提速够快开起来很灵活，很好开，，像中小型SUV？？只有地下车库停车时候才觉得大

为什么有人在开高速的时候，喜欢在夹缝中各种超车。每到节假日，这个告诉是真的堵，铺满了车，除了节假日以外，你整个行程其实非常是在穿越一坨又一坨傻脖。真的。穿过去之后，你会发现，能拥有几公里到十几公里的顺畅，直到遇到下一坨，他们往往以几个龟速行驶的傻脖打头或者一两个徘徊在大车左右的真正的勇士，带领着一堆不敢超车的怂货，形成了一段在高德地图上显示所谓的车流量大，完成道路拥堵的路段。随着跟随的货越来越多，最终造成长达几公里的拥堵路段。前面那孙可能占着快车道跑80-100，排到后面只能越来越慢，后面的人可能跑到60，再长一点，可能后面的车堵到基本停下来的地步。然而穿过去你就会发现，往往前面啥玩意儿都没有，突然就顺畅了，所以你是想办法超车呢？还是默默成为跟随者的一员？继续把线头越缠越紧。制造越来越严重的拥堵，直到最后想超车，能超车的都很难穿过去了，这个时候，他们就会跑到应急车道，万一发生问题，再造成更严重的拥堵。这时候，你就只能等到领头的那几个傻脖下了高速或者服务区，跟随着逐渐拉开距离，这一坨答辩才能得以化解。