成本控制拼不赢比亚迪的,比亚迪电池的矿都是自己开采出来自己造,你说它拿什么拼,同档次假如你卖9.9,比亚迪可以卖8.9,之所以比亚迪不卖8.9是因为没有竞争对手,如果它敢搅价格,比亚迪会教他做人
否则,你存在的意义是啥呢?你不应该是保证安全的一个系统吗?如果前面有障碍物,哪怕此时我加大油门,你也应该给我刹停才对呀。
我跟大家说说火车 地铁之类的自动驾驶吧,正常情况自动驾驶(ATO)时,如果前面是红灯或者前面有车,本身就会提前停下来,但是如果人为干预进行了刹车,而且刹车力度不够,自动驾驶也会加大刹车让车提前停下来,这是第一种情况。第二种情况,仍然是自动驾驶模式下,加入前面没有车,信号也是绿灯,自动驾驶就会全速行驶,如果人为干预刹车,列车也会减速直到停下来。那么问题来了,作为汽车,我理解的智驾系统,前面如果突然出现障碍物,即使不进行人为干预应该自动停下来,或者进行了人为干预,但是人为干预的刹车力度不够,自动驾驶也应该加大制动力才对啊,你为啥就退出了呢?
是这样的嘛,汽车也好,飞机也好,就第一辆开始批量生产的时候难嘛!开始批量生产了,第一辆能造出来,第一百万辆就能造出来,收回生产线成本后,后面再生产出来不就跟玩似的
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