本身三缸发动机就是个瘸子发动机,机脚垫和平衡块啥的顶多相当于给瘸子安了一副拐
三缸车发动机准确的来说,就是瘸子发动机,汽车厂商又另外送了你一副拐
现在所有的主流厂商都开始上三缸车型了,甚至有的系列只卖三缸,不像雷凌还有1.2T四缸可选
不是8万多1.0T那款,是1.3T的领先型,裸车价8.49万加上2000运费,其他的自己办下来,总共落地价也就9万8到9万9之间
当时618期间拼多多有款三缸威朗,落地在10万以内,车也可以,我觉的比雷凌划算多了,那款威朗应该是目前别克在售最省油的车了,动力还很猛
1.2t的就很肉了,1.5L不敢想象啊
450块钱的顶级膜用仪器测过隔热率啥的吗?
现在17款的四缸英朗顶多也就5万5,当年落地可比这个贵了1万多,本身这车就是三缸,再加上开票价低了不少,4万块钱是个正常价格,这个价格入门级别的三缸车无所谓亏不亏,反正落地价挺便宜,即使卖二手相对来说不会亏得太狠
开个4年之后转手这车卖给贩子,不超过3万5,卖给个人买家也就4万多
确实普通家庭不敢轻易换车,这玩意换一次车太烧钱了
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