所有电机都有2个功率,最大功率和额定功率,最大功率是爆发力,持久力就是看额定功率,但所有车企都只会宣传最大功率,额定功率只能到买车时合格证上才能看见。
先了解下3分钟充满是什么概念,那是20c的充电速率,100度的电池包就是需要100*20=2000kw的功率,就是按1000v电压算要2000A的电流。2000A的电流,要把电池内阻压到多少才能使散热系统能够负荷的了,整个电池就算内阻只有10mΩ,发热功率也要达到40kw。
所有交流充的充电机都是车载的,就是核心都在车子上,外面所谓的交流充电器其实只是提供了接口和一些保护功能,说白了就是一个带保护的开关插头一样的东西。而且这个充电器都要遵守国标标准设计制造,内部结构都是大同小异,最多再控制电路上有些花样,比如调电流、定时充、蓝牙、nfc、4g模块这些东西。所有电路成本都不会超过300块,只要核心的检测原件和继电器、电路板能过保证电流通过,也没啥安全问题。一套交流充里最值钱的部件应该是那根充电线+插头了。
23款c11车主路过说下,本来是看中c01的,但最大的不习惯是那个后档直接越过后排头顶了,遮阳帘对后排就完全没用,夏天还要给后档配个遮阳帘,就这点所有选了c11,suv的后排确实舒服点,特别是纵向空间,驾驶感觉还是轿车舒服。
关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试