恭喜,好车!
这种大小的油车面临着被行业埋葬的压力而且压力不小,没有开到报废的想法不要去考虑,要么换个大一点的国产油车,要么等个一年半载电池价格降下来买微型新能源
反正埃尔法冤种送命车是跑不了了
4.作者开车快速路、高架、高速情景多,油耗才能达到综合17度/100km,基本不开高速的话达不到这个水平,一般在13-15度/100km
3.比亚迪dlink3.0的ui确实不够前卫美观,功能设置上手程度绝对算不上难,语音智能交互中等偏下,好在还算开放,网络上大神自制的车机版软件吊打自带的软件,辅助驾驶acc手搭在方向盘上没那么难用,此时方向盘阻感明显变大,脱离方向盘没几秒就提示了,系统默认让你不过分依赖辅助驾驶,主动刹车很好用,常常急刹情形报警提示救命
2.这车nvh比20万元以内任何燃油车都强一个级别,接近纯电动车使得过分安静导致原装配的佳通胎在沥青路面上胎噪特别明显
1.动力,不管电量多少,动力几乎没有差别,eco和sport模式下动力有差别;
你应该想想你一个不看车的人为啥推给你看的烧车视频烧的车都是比亚迪,其他车都不会烧吗?你看过比亚迪唐被人车底下点火被视频拍下来吗?
爆出来烧车的视频无外乎这些规律,静态情况下、公共摄像头死角、车主永远都不在车上、消防都能灭,车祸的视频无论大小就是不烧,想想为什么。
可能不是国产货,甚至可能不是人
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