芝麻信用评估
毕竟是营销的丰田，
做工配置然后一个所谓的可靠性来掩饰自己的缺点，还洗脑了一群人跟在后面屁颠屁颠的。丰田那些车的内饰做工，进去看看简直要吐
世界500强都不算巨头那我就只能呵呵了，华为营收手机业务也就占三分之一。小米声音压着华为？华为海军铺天盖地无孔不入，小米能有那个营销投入？ 15年之前几年都是小米第一，华为出个荣耀子品牌对小米进行模仿和狙击，华为手机超过小米是2016年才开始，你还以为小米之前比华为手机业务差的更多？
确实这么小个电池还得作为主要动力来源，之前就看到评测中2年左右的车油耗已经明显上升了
小米作为一个成立刚10年的公司就成为世界五百强，和巨头平起平坐就更搞笑了，小米本来就是巨头，全世界占有率前五的手机厂商，智能家居占有率世界第一的厂商这不是巨头？
2k的分辨率配合win10的话就比较完美了，家里用了2K的屏幕，换成1080P还有有明显落差的
电瓶寿命主要是和时间又关系，你跑在路上电瓶都是处于满电状态，对寿命影响很少，电瓶主要是怕亏电，也就是说你用的越少比如十天半个月开一次反而更容易坏。我的车也已经4年了，5.5万公里，再用个一两年或者两三年完全没问题。而且电瓶跟主机厂也没啥关系，并无法说明什么车的可靠性。轮胎也是如此，和车厂没有啥关系，而且2.5万公里轮胎出现裂纹也不影响什么
总之目前大众的质量是有明显提升的，以前的发动机烧机油和变速箱死忙闪烁在EA888第3带以及DQ380\500等变速箱上都完全解决了，这套动力系统反而成了目前比较可靠的了，其他的配件质量也都有提升，不过大众目前的质量问题主要不是加工或者设计问题，多数是节约成本导致的，比如速腾断轴是多连杆减配成了扭力梁，帕萨特是因为A柱高强度钢标准降低类似这样的。但是日系的丰田机油增多，泥浆门，本田的机油增多、刹车门、失速门、积碳等问题却多数是设计问题和技术问题
呵呵，丰田不就这一代车才稍微好点？之前的所有车安全性还不是中的？上代卡罗拉连个eps都没有，还不一样是高价低配？皓影被撞折了A柱中保研还不是给打了安全性A，后来赶紧撤回了？我敢说路面上跑的至少一半以上的车安全性都不如帕萨特，另外我很好奇你开什么车呢
