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这种小车还是做燃油的好

先来后到建立在法理基础上。 但是法理维护的应该是正义和公序良俗。一味刻板的追求法理中的先来后到，只会让法理变成维护恶人的恶法。
而恶法所维护的事物与法理的初衷必然是背道而驰的。

100公斤的转子发动机确实很适合做增程发动机。但是0.33升，28千瓦，4.3L的油耗，100公斤自重。
这几个数据根本就不成正比。
对比一下，我现在开的增程车，1.5升4缸，65千瓦，5.5~6.5的油耗，180公斤左右。
在这种数据对比面前，转子发动机轻的那点重量就没什么吸引力了吧？

大人时代变了，蒸汽机做的再好也是要被淘汰的，内燃机凭什么就不能进入历史的博物馆？
有时候，吃X也得趁热。凉了，啥都不好吃！

好吃是好吃，只不过这个价格就别强推了吧。这跟便利店一个价格，有啥值得买的？

去年买的时候只有P版和四驱长续，后来才出的后驱版本

东北地区增程车主3000公里，等首保完事了写个评测。正好我还是毛豆Y车主。目前来看，这车开着还可以。
虽说毛豆Y四驱长续的价格超过深蓝一倍还有剩，但是做个不太公平的对比也没什么不好。

根本用不了减100的卷，这推得太那啥了吧

但是F1并没有火起来，我觉得可能还是因为机械革命这个牌子撑不起来这份价格吧。这个系列的产品经理或许是个追求极致的人，只是我觉得挺可惜的，接下来可能不会有后续型号了。

有评测显示F1独显版原机带的90瓦适配器，在实际使用中功耗在100瓦以上。
也有网友反馈，用诱骗线加90瓦PD在大负荷下会亏电，需要用100瓦以上的PD加诱骗线才能解决。
从我自己的测试分数来看，F1的timespy大概比传奇X那块35瓦的3050分数高20%不到，50瓦我不敢说，但是40瓦以上肯定是有的。
重量对比magicbook2022独显版的话，1.15kg和1.55kg对于随身携带来说差别还是挺大的 ，我不是习武之人啊……
续航方面我通常随身带一个15000毫安充电宝，支持45瓦PD，重量300克左右，给手机和笔记本充电都可不错。