芝麻信用评估
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简单一句，法律制定容易执行难，基层交警面临每天海量小微违法行为的人工执法工作量巨大。将来要能管住非机动车违法行为还需要制度层面更精细化的设计和技术上更先进的执法工具的出现（类似于交通违章探头出现前后机动车违法天差地别的变化），仅靠现在禁还是不禁一刀切的管理模式，交警自动化执法的水平，以及驾驶者收入高低人员素质的阶段，只是靠国标和鉴定机构来应对海量违法行为（关键驾驶人管理还不进笼子，完全靠人工逮住一个算一个），根本就是杯水车薪天方夜谈
2021-04-08
我不是说理论上不可行，要能较真当然可以分，只要管住生产厂商源头都能分，但客观实际情况呢？你说的鉴定如果撞死人了估计会做鉴定吧。路上大部分的电动违章超速闯红灯假摔碰瓷一天发生个成百上千的交警那么点人全能管？电自是没驾照的~电摩有驾照也不可能完全参照汽车管理~协警也是管得到管，小问题管不到就放水了。我说的是非机动车分类管理法律执行难的问题，别老往法律制定层面上的事扯。你说的都对，落实不了的
2021-04-08
警察能根据国标来处罚非机动车违章么？有视频监控证明当时车速么？据我所知某个速度以上属机动车需要驾照，以下属于低速车归非机车管理。同样一辆电驴，开中低速是非机动车，开高速模式属于机动车，出了车祸换你是警察怎么定责？除了出人命的，按条例顶多罚款，按什么标准来？…
2021-04-08
