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哈哈哈哈，本来还想发这句的，值友果然没让我失望

实事求是的说，M65售价还是小贵的…所以，目前为止，我只入手过两套，一套国产某牙的（实际上我有一部分军装复刻就是从这家店开始启蒙的），一套就是同品牌的赫利肯M65。给我的感觉就是赫利肯更“真”，虽然赫利肯也是国内代工，但受众是国外用户，它不用像某牙一样考虑“符合亚洲人版型” 其实这点很重要，军服这种东西要“改良”到修身，就失真失去“普适性”了，另外，某牙的居然比大波波的贵……估计钱多花在了版型“改良”上了。我个人的建议就是，喜欢穿经典军服的，能入洋品牌还是入洋品牌……

正常价格，刚需可入，赫利肯做工还是可以的，这款其实还可以当M65的内胆（M65本身有内胆，但是不是高领）非常贴服

可以

应该不是，赫利肯是大波波品牌，泽圣是“爱国者”

卧槽……价格翻了10倍 这“加钱上”玩的比较大

佐罗还真有出，张大妈都有推过（我记得是气机，但是链接进去可以搜到电机）我用了什么券，到手4块9，说实话一般，包括zippo的，但是zippo的气机可以，佐罗的气机按键工艺质量过不去，摁几次卡壳的，上面评论没说错，玩的其实是外壳

拦截件邮费是否出，业内是要看该包裹到哪里了 ，简单来说，还在当地网点，所谓“拦截”其实叫取消寄件，是不用付费的，到了中转场，尚未完成扫码（装车）要付面单费，视各快递公司规定，通常在6元以内。扫了码（等同发车装运）但仍未装车，给运费的一半；装了车，不好意思，不单要全额支付，还要耗费时间等，因为装车打了封铅，必须要到目的地中转场才能卸车（找出来）。另外，就是现在的自动化程度很高，基本省了我前述的第二步 ，扫了码未装车也不容易找出来，因为建了包（就是装袋，装叉板）。建了包手续上也不能任意拆包（有封箱带）

是的，因为菜鸟专职揽收员其实占不到便宜，菜鸟给个的是计件工资！你没看错我没说错，我区菜鸟给的价格是无论大小（计抛）无论轻重（实重）都是3块8。但是菜鸟平台却是实打实收比通达系快递指导价更贵的价格 除了平台的“手续费”，菜鸟还要和相应的揽收快递公司分利润（菜鸟没有自己的实体快递物流配送系统，只会用当初淘系平台绑架的通达系和顺丰）。站在快递员的立场，收大小件都一样，只会有两个结果：一.只收衣物鞋帽这些容易打包又成本不高的包裹，因为包装耗材菜鸟都要压榨快递员，让其自购；二，就是通过“窗口”（业内术语）出售菜鸟平台的“订单”操作就是让客户消单，另外找揽收员自行寄件。因为菜鸟没有自己的快递公司，所以菜鸟平台的揽收小哥多数是注册了几乎通达系四家的工号，乃至极兔、甚至物流公司的工号，看哪一家分成给自己的利润更高（反正比菜鸟的计件工资高）就“卖”给谁。坦率地说，没有中间商赚差价，只要揽收员不昧良心，就是三赢，寄件人能便宜寄件，揽收员和相应快递网点都有更公平的利润

为什么会指望快递公司做慈善事业？放箱子收费贵不是很正常吗？一辆9米6（4米2）的货车装载体积本就有限，箱子这些不可压缩的物品相应占用空间明显比可压缩处理的软包（如衣物）大，同体积空间，快递公司当然倾向用快递中转袋装更多的可压缩的货物。用箱子必然挤压这些货物的装载量，业内称为装载率。对于行外人士，告诉您们，装载率也是网点被上一级考核的指标……譬如我现在的公司顺丰，严抓低装载率（结果就是尽量压缩发车班次，尽可能让班车多装些。不惜跨班次走件……so，想深些推导一下您们会知道我要说啥）