所以我问你,日本也加价吗?如果都加价,那么这款产品就是销量供应,就是你说的限制产量来达到利润最大化,如果全球都不加价,就个别国家或地区有加价现象,那么这个就叫囤积居奇,叫炒货。一台大众车子(不是品牌)又不是限量版的跑车,厂家有订单会不停的生产的,加价几万元和卖出一台车子哪个会带来更大的利润?哪个型号是因为数量多了造成贬值了?
搞不明白你的点到底在哪里?
说车企限购搞饥饿营销那么我问你在日本也这样?
如果不是,那么饥饿营销仅限中国还是别的国家也是?
你说不控制库存就得降价的理论支撑在哪里?
美国车降价是因为生产多了?
pro一直没找到他的卖点到底在哪,上一代11寸重量还好,太沉了不适合随手玩,生产力就是画图还有点意思,我认为ipad最理想状态的还是air
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