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芝麻信用评估

芝麻信用评分是合法独立的信用评估及信用管理机构,授权后得到分数越高,代表信用越好
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车机如今已成为了汽车上不可或缺的组成部分,它能够带给车内乘员更为丰富的体验,也让驾车乘车不再枯燥。当车机搭上智能化的大潮之后,获得了更...
分类:导航仪 07-14 13:09
悬挂AMG车标的奔驰车型无疑是这一德系豪华品牌里处于塔尖位置的代表,它们凭借着“一人一机”和同时具备高性能和高品质的驾乘体验为人所熟知。不...
不知道你有没有发现,如今的新能源车在设计上已不如之前的燃油车。之所以这么说是因为新能源车的研发理念与燃油车存在极大区别,在设计层面自然...
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已经有很多年没有吃过水果罐头了,记忆中也只有在物资相对匮乏的小时候,逢年过节或者有亲戚生病住院的时候才有机会吃上水果罐头。那个时候生活在南方,水果...
09-01 14:22
和很多行业一样,红酒领域也存在着鄙视链。对于普通人来说,或许很难有精力去搞懂不同产地不同酒庄的出品到底有多大区别。只是耳边时长会听到诸如“拉菲、...
07-28 14:25
因为夏天到了,所以买了两双轻薄透气的“一脚蹬”。由于赤脚穿了几回,脚汗把原装人造革鞋垫给粘坏了,所以一直在找备选。巧的是雪中送炭张大妈这个时候又送...
06-14 10:35
在考取驾照以前,我就已经“开”遍海内外众多名车,在各条著名赛道上与AI和真人玩家搏杀。不过,那个时候我并没有条件置办一套模拟赛车装备,所以只能当个名副...
外国人喝咖啡,中国人喝茶。这应该是人尽皆知的生活习惯。和咖啡一样,中国的茶文化源远流长,茶叶品种丰富。上流社会喝茶讲究器皿和流程,谓之品,更多的普通人...
01-29 14:50
北京的冬天到了,在暖气烘烤的室内,补水成为了一件必不可少的事情。除了依靠加湿器改善环境湿度,通过喝水来补充体内的水分也很重要。如果觉得白水无味,甜水...
2021-11-19
充电宝行业的发展跟移动数码产品特别是智能手机是紧密相连的。在很多九零后、零零后还没出生的年头,手机是不需要充电宝的,那个时候的移动设备都采用了可...
2021-09-17
身在帝都,洗车成为了一件很伤脑筋的事情。夏季阴晴不定,冬季又冻得落水成冰,去洗车店吧,便宜的洗得不咋地,贵的呢其实也凑活,稍微规模大点儿的排队也能愁死人...
现在好像流行一个词叫“内卷”,一般用于形容某个领域中发生了过度的竞争 ,导致人们进入了互相倾轧、内耗的状态。写字楼格子间里的“社畜”们和院校象牙...
开了十几年车,用了几十款行车记录仪,基本上也算见证了行车记录仪的发展过程。不管是早期造型酷炫画质渣,还是如今智能互联花样多,我认为行车记录仪的最核心...
牙膏早已成为千家万户必备的生活用品,每个人每天都至少有一次会与牙膏亲密接触。但到底有多少人想过为什么要使用牙膏,又应该怎么选择牙膏呢?作为基本的口...
2020-12-28
2020北京车展终于开幕了,作为2020年全球首个A类国际车展,北京车展的特殊意义不言而喻。虽然车展上的新车很值得关注,但以北京车展组委会历年来的表现,逛展...
2020-12-02
到现在为止开过不少新能源车,从新势力韭菜收割机特斯拉Model S,到传统车企代表宝马i3和i8,还有造车新势力们诸如小鹏P7、哪吒U、威马EX5,当然也少不了自主...
背背佳绝对是很多人童年记忆里不可或缺的一件东西,在营销人的一番操作以后,平平无奇的用于矫正驼背的矫姿带便成为了很多家长心目中的神器。只要孩子穿上...
在2020年以前,口罩除了十八线明星和网红常备以外,几乎并不会出现在普通人的家里。直到突如其来的疫情爆发,口罩成为了所有防疫用品里成本最低也最容易获得...
这次又获得一次精酿啤酒的众测机会让我严重怀疑我在张大妈这里有个“酒鬼”的标签,实际上在生活中酒精饮品几乎只会在撸串和火锅的时候才会被我想起。一...
由于新冠疫情的肆虐,2020年第一季度在不知不觉中就已经过去。来到5月份,大部分地区也都迎来了复工复产的高峰期。虽然国内疫情已经在朝乐观的方向发展,但...
2020-05-21
 相信很多人对酒的第一印象都来源于父辈,当我们还是小孩子的时候,第一次尝到酒的滋味一定是父辈手里那根蘸着酒的筷子。但无论那时尝过的酒到底是哪...
2020-02-06
在混合动力车这一细分市场,以丰田和本田为代表的日系车型可说是占据了半壁江山,无论是德系车还是美系车,在如今都没能从技术层面赶超它们。而在市场层面,双...
曾经,我有一辆年纪不大也不小的车,离景点还有些距离,但被称为新车也纯属耍流氓。对于这辆车,我投入的感情还是很不一样的,如果抛开高中毕业刚拿驾照后开的长...
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油车电车并存不新鲜,公共交通和短途物流领域有大量电动车存在,也没人质疑过它们的性能。不同的产品有不同的使用环境,能发挥最大效能就是好事。本不存在谁取代谁的说法,只不过现在汽车市场被新能源车企搞得乌烟瘴气,不考虑自身短板就敢放话说什么淘汰燃油车,什么几百万内最好的选择,简直是把资本的丑恶嘴脸暴露无遗。

19小时前

我针对新能源车言辞不友善跟钱还真没什么关系,可能缺钱的人才会在做任何事之前考虑经济效益。我只是见识过太多被坑的人,轻则钱包受损,重则车毁人亡,对于这个行业的怪现象难以忍受而已。如果说一个没有拥有过电动车的人还不遗余力的鼓吹,是不是除了利益驱动,也找不到其他理由让人信服了呢?

10-02 15:43

岁数要说比我大,见识可是没比我多多少。新势力如果不是特斯拉开放专利,他们也玩不转呢。至于说传统车企在电动车上的研发投入是从什么时候开始的,还记得你的偶像去美国定居是什么时候吗?他有个老板叫爱迪生知道吧,爱迪生资助过一个叫亨利福特的人,在这家伙还没有造车以前,传统车企就已经开始量产电动车了。算算到现在也一百多年了呢,这叫时间短?远的不知道,那说说近的,欧洲有奔驰宝马奥迪,美国有通用福特,日本有丰田本田,哪家不是在六七十年代就已经在研发电动车,八九十年代逐步有成型的产品,为什么现在没人知道,因为产品力不行,市场没需求,跟燃油车比没有竞争力。这些失败没有完全打磨掉传统车企探索新能源的想法,只不过在电动车做到可靠性,安全性以及补能便利性等基本指标合格以后,它们才会有再次投入市场的可能。成熟汽车市场对于新能源车的欢迎程度要比我们国家低很多,即便有政客要求停产停售燃油车的激进说法,至少在车企和用户端都没有行成国内这样盲目推崇,表面繁荣的局面。做生意首先是要赚钱,烧钱做生意的都是玩资本局,你可以看看国内搞新能源的品牌,有多少是挣钱了的,它们在研发层面的投入又占比多少,对比一下传统车企,数学不太烂的话很容易发现问题。

10-02 15:39
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