匝道加速这么猛,慌的
亚运会结束前还是不推荐来杭州玩了,到处挖地铁,修高架,堵车,心情愉快不起来
来三亚逛景点的也是老实人,当年我也很老实,直到一不小心打开了陌陌
法系可不兴买啊值友
那倒是目标明确不用看纯电了,高速充电三五年内估计难有革命性突破
3年后应该是要纠结电车还是油车了
2.0T中高配车型也有MRC电磁悬挂,这套东西对抑制过弯侧倾、提升操控性能意义更大,滤震舒适性还是不如A6的,尤其是前悬挂,这方面德系还是YYDS。CT6中高配车型上还有个越级配置是后轮主动转向ARS,城市路况特别有用,5米2的大车灵活性跟B级车一样,转弯半径5.6米,同级车无出其右了。
A6和530的车身覆盖件也大面积用铝材了,这方面E最不厚道
V6才是真香,我上上一台车是C6代A6,实话说悬挂滤震能力比CT6好不少,过减速带车身晃动很小,这是CT6唯二不满意的地方。
慢慢来,我当年夏利奥拓慢慢过来的
您确定删除该评论吗?
关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试