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所以，嫂子那些奇奇怪怪的衣服合着是自家厂子里的样板衣啊

同样的8+128配置下，米8屏幕指纹版有屏下指纹，电池只有3000，mix3是后背指纹，多了个滑盖，屏幕都是三星的AMOLED，大佬能解释一下都有啥实际优缺点么？一直没搞懂小米的屏下指纹是个什么东东

按照这个说法结合我穷的本质 ，那么就在小米里选了
刚刚在小米里看了一圈，小米8出了个屏幕指纹版，这个版本和mix3比较的话，哪个更有性价比呢？

主要纠结在于目前的主流mix3也好，mate20也好都在主打摄影功能，我的需求对不上，如果在性能和电池上再优先的话，应该追新机还是考虑上一代旗舰？
和小米mix 2s地位差不多的华为应该考虑哪款呢？
然后mix 2s现在还有购买的价值吗？

大佬问一下如果优先考虑屏幕、电池、游戏性能，不考虑拍照的话，最近手机推荐哪款比较好？配置统一选8GB+128/256GB

南无阿弥陀佛，南无阿弥陀佛

评论里这么多高深人士的高论里就服你了

楼主说，你是不是老白本体…

如果你用手机只打电话和拍照片的话，等价格腰斩的时候入吧

应该说现在不都是非独么......
所谓独立后桥一般指的是多连杆后桥（具体下去的话还有上下片式和液压管梁式之类的，成本差异很大的），这种后桥的特点是操控性好，缺点是占用空间和成本高，考虑到A级车的中国市场价格水平和国人对后排空间的追求，各大车商在中国开发的10W甚至是16-18W区间的车型后桥都是扭转梁后桥的......
比如说大众从Polo开始、朗逸、新桑塔纳、晶锐、新明锐都是扭转梁后桥，也就是非独立式后桥；
昨天晚上很多哥们提到的菲亚特飞翔也是扭转梁后桥......
日系，韩系也是这个情况，一汽大众这边连神车高尔夫都在第7代上面换成扭转梁后桥了，更别说速腾、宝来什么的.....
这些个车大家都可以找找价格区间，是不是都在10-18万的价格区间里？甚至现在很火的标致的那个DS子品牌，貌似全系都是扭转梁后桥......

最后强调一点，独立后桥与非独立后桥虽然在结构和原理上是有差异的，但是，但是，注意了：汽车不是直接架在后桥上的，中间还有悬架和系统，很多大车企在悬架调教方面积累的经验足以弥补结构方面的差异，这一点上外资车期毫无疑问实力雄厚（人家这么多年经验在那边放着呀），上面我提到的DS就是个明显的例子，法国人在扭梁调教方面也很有特点，不是不厚道......
多说一句，为什么很多人会认为日系车开着很舒服么？因为大多数日系车后桥是扭转梁的，扭转梁的特点是对路感（颠簸感）的传播很直接，那么怎么把缺点变优点呢？诶，把悬架系统调软，把大多数的路感通过悬架过滤（吸收）掉，然后宣传这么做是为了强调舒适感不就成了么？