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其实五月中旬的时候这车价不高 我问的最低的一家就我说的这配置5899包牌 结果突然严管了 长尾的都不敢卖了 等了一个多月 再问价格就涨上去了

带电池 但是买这车的谁用48电池跑啊 他店里就这价 咱也没辙

nz我找了一家最便宜的店 长尾配72 32电池 4999包牌 48v破车抵了300 花200加了一套护杠 后鼓刹暂时够用了 他店里改碟刹700 直接换电机盖的 但是我觉得不如去黄鱼收个mz后一套合适 电机加后叉加减震加碟刹加控制器才五六百

给你们说一下到手实际价格吧 到店加300 长尾加200 32ah电池加1300左右 到手6099 这是上个月线下问的价 最后买了nz

竟然说这玩意有安全感。。。。。。你就说主板弯不弯吧

今年新装的小米自然风m1a1 6月开了一个月 每天8到12小时 一个月才用了34度电 太省电了 [图片]

下午看了一下11份要执行的新标准 岂止是更严 简直就是堵死了一切改装的可能性 所有车出厂必须配电池 电池要装在配套的电池仓里 电路电流限制 控制器防篡改 最牛的还要求所有车装gps限速 等于是通过北斗定位来检测和限制你的车速 其他的你们有兴趣自己去看吧

可能地区不一样吧 20年到21年的时候 天津这出来了超标车管理政策 当时还没有正式公告 我同事陆陆续续都换了这种所谓的白牌电自 那阵买辆72v20a 1000w的白牌车也就两千七八 我也看上了爱玛小乔长座版 报价最低的一家只要三千二 然后就在犹豫的时候 新管理细则和实行时间发正式通知了 一夜之间车都涨价了 小乔从三千二直接涨到了3999 而且凡是大电池 大电机的车都缺货 不管什么牌子 不过后来又给了黄牌车三年宽限期 所以能换赶紧换吧 政策面前我可不想当等等党了

我看法和你正相反 如果政策是真的 那落地前这类车肯定会疯抢 因为政策落地后就不许生产和销售了 有需求的和观望的肯定会提前入手 所以11月前这类车销路应该会很稳定甚至会增长 至于降价清库存 应该是11月之后的事了 而且这种打擦边球的车厂家肯定不会像真正国标车一样大量生产的 可能会出现缺货或者按订单生产的情况

我看的是电自长座版 前些日子政策比较紧 只能考虑电自了 同时还看了爱玛仰望 骁龙 只有nz和mz能上32ah电池