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和楼主一样，大约5、6年前买的一双都柏林，应该说是最舒服的一款ecco，后来买过的西雅图、赫尔辛基，都没这双舒服。。很遗憾，前年开始，就再也看不到这款了，无论是6pm还是美亚德亚英亚，遗憾！再也买不到了。

估计这是这个级别车主，尤其是买了顶配车型车主的一般想法，看见bba，心里默念：“比性价比，你不如我；比起步，你不如我，你们这些xx”。。。。问题在于bba车主看见这个级别的车，也会无视，根本分不清帕萨特还是迈腾亦或速腾，管你丐版还是旗舰版。

跑步4年，高血脂，脂肪肝都没了，减重40斤，静息心率由80降到50。。。每年跑鞋nimbus和kayano各一双，算2000每年吧，手表从finex3一路买到finex6，差不多每年一块，京东买，闲鱼卖，差价算3000吧。还有衣服。。跑步一年成本大约6000。

貌似用到了bentley cc，在实景建模的基础上，做的ABD

有啥好纠结的，买车的目的是为了用车，差异怎么大的两款车，很好选——看您的需求，看你最需要哪方面。一个人开，a3，有家庭出行需求，凯美瑞

国企中高管不敢买，容易和上级单位领导座驾“撞衫”；大型私企老板不屑于买，毕竟A6档次也就那个样子了；剩下的就是个体小老板，和想要尝鲜的相对较高净值人士了。。。。

看来，美国市场特斯拉model3销量远超过BBA的B级车三强是有道理的

当时我买s90考虑的主要还是为了低调，suv没需求，另外迎风面积大，风阻系数大，跑高速费死个油，所以当时只在轿车中选。目标价位中的车，A6官气太重，不敢买，奔驰E和宝马5都是后驱车，我自认为驾驭不了，雨雪天气开后驱，俺没那个技术，排除了两个B，最后一看s90，优惠12万，第一个周末看的车，第二个周末就订车了。现在开了一万多公里，没发现共振，唯一的不满是，车子太长，停车受限，再买车不会选这么长的车了。

其实吧，到外国银行也可以这么打招呼，记得要大声含出来

保养这么贵，牛掰 。我家窝窝s90，保养周期一万公里，机油机滤工时总工1250元，530Li，差不多也是1w一保养，费用稍微多点，1400元。