其实吧,都一样,在电车疯狂卷的时候,油车都把20w的配置下放到10w了,以前合资10来w全是cvt双离合,现在呢,8at,9at也遍地走,10w出头也能买到2.0t,内饰也在升级,插混车么更加,一年更新一套动力总成,每次吹自己多厉害,现在估计很多人都弄不明白前后有什么区别,只知道动力更强,续航更长,亏电油耗更低,所以不存在等等党就胜利这一说法,你买20w以内的车不就是图个遮风挡雨,性价比高一些,等等等然后发现后面一些车厂倒闭了,垄断之后价格又起来了,碰到喜欢的考量经济状况就买,买了就别关注新款又怎么了,又降价了,这年头只要买跟电路沾边的产品都会被背刺
宋pro也就10w啊,这用的宋pro同款动力系统为啥不买byd?去年车展刚出比宋便宜三万还有点性价比,现在宋价格也下来了
达尔优的售后是真的垃圾,首发买的950pro,用了大半年就滚轮进灰(设计就是镂空的),别人都只换不修,达尔优倒好,直接给我换了个滚轮,还是京东自营的,但是是达尔优负责售后,毛三百的价格真不如买个狗屁王无限续杯
抖音搜东北的车贩子,现在贵了两万,八九万落地还是能买但是得上那边的牌一年好像,这车是真的纯纯的出租车,有个车评人讲了一期这个反正不适合家用
手续费是不合规的,4s店赚的是贷款银行的返点,手续费要的话要么砍要么扭头换一家
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