理想小鹏之类的本来主打的就是服务第一,买的人少自然就得在服务上拿出诚意的,毕竟人少,也损失不了什么,特斯拉就不一样了,那俩车企的销量对于特斯拉来说简直九牛一毛,那么多车主如果每次降价就得吐出点啥来,那他们能干吗?
拭目以待吧,国产的新能源除了比亚迪有望崛起,其他一律都是陪衬,你以为新能源是靠卖车赚钱的吗?后期服务才是赚钱大头,小众车如果被彻底淘汰,只能靠后期服务来弥补前期投资了,不信走着瞧吧
你太单纯,买这车你真打算年年6千买全险?只要有哪天你没全险,你刮蹭一下试试,只要伤到电池,你就等报废吧,维修费基本能再买个车
没买过的拍手叫好,买过的心里虽不舒服,但不至于大肆维权耍闹剧,买卖合同清清楚楚明明白白,都是成年人谁不知道这些?除非是有势力在背后推波助澜,动了谁的蛋糕大家都清楚,其实国内新能源车,认品牌不管承不承认,我觉得大家心底都会觉得特斯拉是标杆,认价格和性价比,大家都会觉得比亚迪是标杆,但当标杆品牌的车子价格和你那性价比品牌价格靠近时,性价比品牌优势就会荡然无存,比亚迪如果还不做出反应,估计马上就会被特斯拉吞噬。
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