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现在说这些没用，你得去店里看有没有货，能买到才是真的

不出汗一方面是北京三环树荫多，能晒的比较少，另一方面跟人有关系，上班通勤那个速度对我来说就是不使劲的休闲骑，用专业的功率分布来说就是一区休闲，认真骑是五区，你感受一下。相对来说保持同等的速度公路车肯定是最省力的，你骑大行一小时，同样的力气公路可能就50分钟，如果你按一小时的时间来慢慢骑，那也可能不咋出汗

山地什么时候减避震了。。。。山地避震是越来越多行程越来越长了好吧，以XC行程是80，现在都120了，而且是前后避震。如今公路车发展的大趋势就是气动和舒适性，因为现代科学发现过高的刚性没有意义反而有害，过多的颠簸不仅会让骑行者难受甚至引发伤病，而且会让骑的更慢，平顺的骑行会比颠簸的骑行更快，所以厂商用各种办法减少震动，闪电和TREK通过自家专利的物理结构减少震动是因为这两最牛*，其他都做不到他们这种减震不卸力的效果，只能用一些多层碳布或者其他结构减震

domane和鲁贝都是很好的车，对入门和骑游非常友好，如果还想玩长途可以看看Gravel车型

一般穿，到了换，有时候懒也懒得穿，不竞技的话也可以

我骑公路车通勤，骑惯了公路，其他车骑着都嫌慢，偶尔偷懒的时候骑小折上地铁中转一下

巴黎鲁贝不是越野公路，越野公路是欧洲人（主要是比利时人）冬天玩的，各种泥和雪的那种，用齿胎，需要抗车过台阶、木障碍，巴黎鲁贝是标准的公路车比赛，只是路况比较特别（石头路），加上历史地位很高，所以厂家会专门设计车型来参加巴黎鲁贝（虽然大部分是用耐力车优化了一下），最著名的就是TREK Domane和闪电Roubix，这几年随着大组车的舒适性越来越好，也有很多直接骑大组车参加比赛的，甚至在2016年海曼骑着气动车Foil赢下了巴黎鲁贝。

欧美那边是本来自行车就火爆，昨天世锦赛，有100万人去现场，而主办地比利时鲁汶常驻人口只有10万。从疫情开始自行车是他们少有的能从事的运动，不上班还发钱，就开始疯狂骑车，欧美那边自行车销量翻了好几番。国内这波看不懂，缺货涨价哪来的这么多新入坑的。。。

为啥最近这么多讲入门骑行的贴，这是吹的啥风。。。。

我每天通勤单程25公里，折叠、山地、公路我都骑过，最后还是公路最舒服，从时间上来说，公路可能就快个五六分钟，但在车流中穿梭、频繁的起步停止都会比其他两个舒服，这么说吧，我早上一区二区休闲骑去公司，可以汗都不咋出，其他两个一身汗。而且我用的是管胎，两年了也没爆胎和刹不住撞人。折叠只是在有时太懒坐地铁骑，山地已经挂墙了。