也就是说,如果我剪辑有M1 Max的MacBook Pro,用H265的4K拍升格,达到的画质和帧率其实跟XAVC S-I其实是完全一样的,只是文件更小,所以用不着A卡,雷克沙都够了,是这个也是吧?
你可以把Gravel理解为山马,不过目前发展趋势,不管是国外的比赛和闪电TREK的新车来看,都再往越来越重口味的方向发展,就像当年XC都是80的前叉,现在120起步,还得带后避震,口味都是越来越重的。。。
整体装备和思路都挺好的,没啥问题,没有像很多新手那样只追求便宜和性价比,也没有盲目上顶级,很了解自己的需求,几个装备都是够用的。
GRC的东西在国产品牌里至少原材料是最好的,之前给Rapha代工的,能拿到其他厂商拿不到的货,所以选择也没错,蝎子别买,卡裆,而且不止我一个人有这感觉,骑的多了,可以一步到位买Assos。
如果是固定路线,两边都有可靠的存放点,当然是大车骑着舒服了,从山地车的轮子和公路车的宽胎就能看出来,轮径越大胎越宽是更快更舒服的,相比折叠,同样路线,大车肯定是更省力也更快,其中通勤还有一个很典型的应用场景,大车的极速更高,在看到红灯倒计时的时候,骑大车可以使劲蹬几脚把速度提起来就过去了,折叠的速度就很可能刚好卡住,然后多等好几分钟
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