看来你不知道奥德赛在中国专门改成了非独立悬挂。你也不知道美国奥德赛和中国奥德赛一毛钱关系也没有。你知道什么到底?
你见过VITO真车吗?VITO就是拉货的车,别见到Benz Logo就准备Tian屁股
总有一些人,你写GL8,他就说G10,你说G10,那我还说五菱宏光呢
奥德赛是全球车型?除了名字,没看出中国奥德赛和美国版有任何的一样。连长度都不一样。 拜托,美国奥德赛是美国特供车型,尺寸和GL8相当。 中国奥德赛是亚洲版的特别版,底盘悬架都“优化”过。
然而之后的话,和之前的话,有什么矛盾吗?
爱看不看。
商务接待和商用拉人拉货,是两个消费需求,对应不同的产品和购买者。
如果轻重决定安全性高低的话,我觉得日本车应该是普遍最不占优势的吧。。。日系粉丝一般不是都认为“车轻就是不安全”,是别人对日系车的迫害吗?
我不是小编。途睿欧这幅朴实无华类全顺的模样和内饰,就决定了在中国是没戏的。 有空气悬挂也没用。
噢,不错哦,这车目前还很难搞到的
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