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台湾几乎就是日本本土市场的外延啊。。。

是啊，我考虑了这一点，但是我想。为什么一个人写东西，要自我审查，跪舔读者呢？ 这跟现在电影导演拍戏之前，要揣测一下监管领导们喜欢什么，口味是什么，有什么区别。。。

请教阁下：我自己写一篇文章，不能发两个平台？

我没有黑日系，也没有吹大众。是你看到别人的观点跟自己不同，就GC。我觉得你也没看明白我的文章。 为什么观点一点要偏激，一点要走极端呢？

你看知乎这个数据非常说明问题。连韩国车话题性都很弱，法国车简直是无人提及。 当然，这不代表没人会买。

顺便，你说残值，我这正好研究过，就好好跟你理论一下。5年残值指的是5年以后的卖出价格。也就是16年你买50w的RX，到2021年，预估回收18万左右。 不是你今天可以18万买一台RX。 我顺便去看了一下，汽车之家有一台RX350，2011年的车5年5.3万公里，售价26.8万。这是售价，不是残值。里面还包括还价空间和二手车商利润，残值大概就24万。而且你还要考虑2011年的这台RX，是58万的价格，当时的车是很贵的。 好了，你拿24万/58万，你看看和18万/50万，差距大不大？ 最后，我还想说，RX下一代国产可能性很大。一旦国产，价格肯定会下调，二手车必然进一步贬值。在X3和XC60上，都是如此。 不知道我这么说，你是否能理解。

文章不是我写的。我只是觉得你双标。 你说你看北美车评，那你说哪个美国媒体评测车辆舒适度和豪华度，不靠编辑主观靠数据？ 你不知道在北美，这6台车也是同一个级别？

NX完全不是这个级别的。

你来给舒适度和豪华发明一套客观数据体系？全世界的车评，都是有大量主观的。 别扯什么国内媒体怎么样。你看过欧美媒体的车评吗？不光汽车，红酒、美食、大量的事物都需要主管评测。 你以为都是手机，不服跑个分？ 小米跑了分，你也不会服。

吹牛*也要走程序。。。