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客气。感谢批评。 确实是很不同的产品。无法与我提及的其它车型完全对标。 我觉得唐的优点突出，但是很多作为汽车的基本功反而不好。 就像木桶理论，我觉得这台车给我的感受，包括和我一起测评的小伙伴，基本都印象很差。 所以我给的评分，确实是比较低的。毕竟这台车扣完补贴要25万，折算牌照的价值（不是完全意义的普通上海牌照，估值5万），也要20万。 所以我需要拿这个价位的标准来考核它。 新事物是需要补贴的，我只是觉得在补贴以后，我们就需要拿它和其它现行车辆进行比较了。 毕竟消费者购买，也是真金白银。

我拍了8个月没拍到，12万买了一张二手牌。然后几个月后，上海牌取消了二手，只能第一手。我深知拍牌苦啊，所以我说，唐这车也就适合刚需牌照的买买。

这个EV加速有两位车主指出了，是我的问题。大概我开EV mode的时候，已经没多少电了。 我来申请改一下文章吧。

其实你花几万买牌加购买一台哈弗H7或者吉利博越，更值得。。。个人观点。。。

还好大妈没有水军！有批评和不同意见是接受的。本来不可能统一观点。 但是大批量水军，就没有机会表达自由意见了。

可能我试EV模式的时候，电量只剩下不多了。模式也没开Sport。 一般试车我就开Normal状态，模拟实际使用。 谢谢指正！

这车明年会在上海地区对唐冲击很大。

我只不过实话说。我总不能明明车子不行，却非要说好。 请问你觉得这车好吗？好在哪里呢？

我评价车的标准可能不太一样，我觉得配置数量多不代表好，百公里强也不说明动态性能就是优秀。 汽车没这么简单。

侧面不改设计，是为了省磨具费。省来省去，车子越来越低端廉价。光靠堆电子配置，只能糊弄一些初次购买用户。BYD太痴迷新能源，没有沉下心思，去做好汽车本身。