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一般是有两个或三个取向给你选,shimano的是竞技和长途两种,不过其实你说的这三个用途在fitting时候并没有区别,pro们一天上百公里的比赛有各种状况也都是一种fitting,因为fitting的目的是找到最适合个人条件的几何设定,包括身材 力量 柔韧性这些因素,不管你怎么骑都没问题
我是选了shimano fitting的耐力取向,个人感觉骑游爬坡刷平路都没问题,按需换把位就行了,如果换成竞技取向的话就是坐管高2cm左右然后把立再长2cm,整个人更伸展更往下趴

国内做个顶级的动态fitting才1K5,比起买车买装备的钱完全就是毛毛雨,为什么不做呢

国内现在做个顶级的3D动态fitting也才1K5,跟上万块的车比起来真的是毛毛雨啊,骑伤了关节软组织去看病更花钱 何况普通人做一次fitting管3-5年都没问题的

帝都的去扶轮做个fitting呗,我是去广州买大C synapse时候就顺便在车店做的,做完之后腰 肩都感觉好了很多很多

从骓驰入门铝换到大C synapse的表示,对于非比赛需求的强推synapse,那路感真是舒服到不行,同样的铺装路面上铝架全程高频细微振动,骑synapse过的时候几乎都感觉不到了,无比的平顺

6K买回来轮组出掉换对2K左右的就很不错了,非要有人纠结轮组差劲,怎么不去看看GM这两家号称高性价比的配的这价位配的都是什么破轮?除了canyon还没见过哪家卖整车的轮组能占到总价近1/3
自己拿6K去组车也弄不出什么名堂来,搞来搞去最好也是C架+4600+RS11这样的东西,骑久了以后还不是得换22s,这比换对轮组麻烦多了

贝母表盘很好看,但是作为一个潜水表造型的外圈12点位居然没夜光

LZ,你这块不小心有磕碰的话会掉漆不?特别是表链部分 我自己配的黑钢带掉漆惨不忍睹啊

那种事故,穿不穿锁鞋也就是肚子给压爆还是脑袋给压爆的区别而已

刚接触自行车的时候听说了这玩意,搜了下第一感觉"我艹这个DBL"
现在却觉得这压缩得像山地车一样的架子真是无法直视...