个人主页

老哥你回复错人了哈。评论区可能有两位两位奥迪车主拼命护犊子呢， 他们完全不谈价位和产品竞争力的关系，主观上不允许所谓的国产来挑战它们的品牌价值。

还可以，听的蛮清楚的

厂商干过什么伤害你的事我不得而知，抱歉不能感同身受。但是你老是偷换概念干什么，我有说领克单纯就是配置高值得买么？20w的cma➕2.0T➕8AT就是吊打Mqb➕1.4T➕双离合。是啊多出的动力没有用，多出的配置也是华而不实。你这种时间大于金钱的高层次人思维我们确实达不成一致，毕竟有限的预算买尽可能性价比足够的产品才是我上值得买的初衷。

哪儿来的半吊子圈内人？你接触的是什么层次啊？车企的研发制造水瓶是靠你二级供应商定义的？上汽奥迪EA888发动机挺柱一部分是四川供应的，那我去参观一下毛坯件的生产车间直接可以把这台发动机定义为辣鸡，没问题吧？甚至不如已经头七的川汽野马。

都是国产第一梯队，你在带什么节奏？

长安那套unit那套动力总成是啥水瓶没数么？马力达成率是啥水瓶网上资料多的是。但是人家卖那种价格也无可厚非啊，没啥可硬喷的点。领克设计辣眼睛没问题啊，设计这东西本来就很主观有两极分化的现象，但是你戴着品牌歧视的眼镜是怎么回事？30万不到的A4l便宜大碗性价比高，40w的A6l强大而均衡跟BB比依然有性价比。但是20多个W的Q3产自于的是入门级Mqb平台动力总成甚至是捷达Vs5同款，在这个价位区间它的产品力就是智商检验器。你可以说它卖得好，毕竟面子值钱嘛，值钱。

飞度到价格在3w可以错位和宏光mini竞争一下。这个车嘛，再考虑日系溢价的情况下我觉得7-8w符合他的产品力。即便是卖这个价绝对还有钱赚。

9.98的冠军版秦香得一，买dmi送车的设定可以接受。但是17W这个级别的宋P就不值了，参考下宋P燃油版价格，即使dmi版本所有调整这个车的机械素质根本打不了17W这个级别，为了省两个油钱买这属于本末倒置，但是不妨碍这个车销量节节攀升，byd产品结构秒啊！作为奇瑞路人来讲这车产品力属于合格，那么大尺寸但是人体工学水平快赶上通用了，属于大槽点。大三件应该没有问题，CDC悬挂有待试驾以后再来评价。

定位紧凑型SUV？这也太离谱了。

绵阳土著从来没有米线的叫法，都是叫米粉。