安全不是简单堆料,需要算力模拟结构设计,需要百年行驶数据积累调校,不是为了应试偏置碰撞左右用料厚度强度都不一样,能搞出这事也恰恰就是你说的所谓新能源的代表,抄袭丰田花冠起家的那家
新能源方向跑偏了,总想着弯道超车,全是花哨东西,和老头乐没啥超越,还是应回归本质,专研技术,行驶质感,安全结构设计,耐久稳定性等,年轻年老人生必经,有些东西就是永恒不变
车不是彩电冰箱大沙发,外观内饰再好,没有行驶质感,没有车身安全结构设计,没有耐久性测试,都是方向跑偏了,虚假的繁荣而已,自动驾驶撞死的还少吗,还是自己开吧
车还是用来开的,行驶质感,安全设计,稳定可靠是首要因素,别被那些所谓新能源新势力把方向带偏了,作为车企,在上述三方面的积累和投入是需要时间和经验积淀的,别拿生命当新能源的测试品,别被精装修的外在迷惑了内外的用料
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