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你也是为了杠而找杠的点，你看你说的这些。车上有小孩睡觉的话，你会就自己开车？还一路都没有红绿灯？快速进入车的场景是什么，什么场景你不能多等1秒进车门？侧翻救援的时候有把手的车门能不能开都另说。自动驾驶一定是未来，不远的未来，不接受辩驳。相比驾驶员右侧膝盖部分太窄，后排中间凸起，引擎仓占用大部分空间，纯电车的可设计性比油车强太多。

广汽的都有，总的来说用到的时候还是有用的。

是你自己定义的“学科”吗？

电车极容易实现智能化，比如空调按键，我18年的车都不怎么用按键，基本就语音交互了。其他的方向盘功能键就可以搞定。当然，能量回收和单踏板不能物理键我很吐槽。
你不要拿你的保守去喷新事物，要么利益相关，要么就真的很“大清”。
电车可以把后排地板做平，甚至前排中间可以贯通，燃油车绝对做不了。
自动驾驶成熟以后，方向都可以变成伸缩式应急用，到时候你是不是也觉得影响了车机工程学？

就很搞笑，电车除了对风阻要求高，不知道哪里不符合“人机工程学”了？你看习惯的东西，新能源不照着做你觉得奇怪，还要让其他人也觉得奇怪吗？汽车刚出来的时候也很“奇怪”，跟马车差太多了。

用车成本便宜你怎么不说，等出各种小问题的时候你还省不下差价吗？
而且电机驱动的时候谁开谁知道，不仅仅是起步加速快这么简单。

你眼里新能源只有纯电？
理想的增程除了贵没有哪点不能替代燃油车的，更别说插混了。DM-i家里有桩的一年估计都不用加两次油，更别提通勤时候纯电行驶的静音、平顺舒适了。不是必须买纯电的话，除了贵没任何毛病。我是想不通非特殊需求的车没什么还有人买纯燃油车，完全无法理解。

省着开我能开出百公里10度，但是我现在的平均能耗是百公里20度

首发小米6还是可以的，之后的版本就算了吧

能加个1.5吨牵引资质吗？