芝麻信用评估
等你要刷的时候，发现信号不够，死活刷不上，摘套子的时候就尴尬了。不要问我为什么知道，我只能给你说，楼主的做法是正确的，比较遗憾的在于楼主的手缠线圈，其实淘宝有规整漂亮的线圈卖的。
这车本来就有2.5和3.5L，但3.5L也卖得不好，国内的话，排量税问题，就没上3.5L。2.5L都要27W落地，3.5岂不得30W+落地了，更是没人买。
首先作为老总，一般不只一台车，或有公车可用，那么老总们是这样玩的：
去野外，换牧马人就上了，去市区买菜，换台smart就走了，见客户换台奔驰就去接人了。
也就是说，老总们的车就算出问题了，丢4S店修，换一台车开就可以了，换个大灯1~2W也不当回事，这样的话，德系中更好的驾驶感受（宝马）、科技感受（奥迪）、面子感受（奔驰）是更能打动老总们的心。
员工是拿工资的小打工仔，家里绝大部分都只有一台车，要承担买菜，接孩子，上下班等等各种工作。
进市区，下乡回家过年，都只能这一台车。
这样的话，首先是对车的空间、舒适性提出要求，其次对稳定性提出很高要求，你不能三天两头出问题，出了问题，娃都没办法接，也不能换个大灯就要1~2W，那样谁都受不了，价格减个0还差不多。这样的话，质量稳定，配件价格低的自吸日系当然就更适合老百姓用车的范畴，而国产车呢，目前基本上是以低价位满足了老百姓第一台车的需求。
所以各有个的优势，准确来说，看车还是要以自己的荷包为准。
汽车三大件：发动机，变速箱，地盘。 发动机、变速箱不说，就只对底盘说问题， 朗逸底盘是在PQ34，也就是4代宝来的地盘基础上拉皮翻新出来的车型，而目前大众已经发展第七代了。也就是说，现在的高尔夫和朗逸之间有足足3代的代差，这中间有足足10多年的差距。 而汽车工业从2000年后，有限元等工业软件的大规模应用开始，通过科学的模型设计，每一代车型之间同样框架在安全性能方面都有了天翻地覆的差别，尤其是前几年，美国开始进行25%对撞实验测试开始后，最近几年的车型，相差一代的车型，安全性都有明显差异（PS：你可以上网查奥迪A4L2012款和2017款25%对撞试验的视频看一下，一代的代差在奥迪的车型上安全性体现出来都是天翻地覆的转变，更何况大众）。，更何况朗逸这个三代的代差？
30W的SUV普通合资的尺寸都偏大，不适合你的使用环境；豪华品牌，X1刚换代，性价比不高，Q3可以考虑。
其实要我说：10年天籁，车龄太长，已不适合家用，建议置换，假定置换后有35W的总资金，可入手2.0天籁，大概17~19WW左右落地。高尔夫车品质可以，但7速DSG问题为人诟病，尤其是一线拥堵交通,风险较大，建议考虑新骐达智行版、福克斯1.0T自动超能风尚型（6AT），马自达昂可赛拉1.5L，控制在14~15W左右落地。这样较为合理一点。
