把电动车的电池看成燃油车的油,可以选遍地造充电站的方案,也可以选快速更换电池的方案。唯一的问题就是按谁家的标准,毕竟用了哪家的标准,哪家就有绝对话语权,自然其它同行肯定是不同意的。
评论区讨论的充电桩的问题,电池的问题,归根只是各方利益集团还没博弈出一个结果罢了。
很多自主车企的生产线水平并不比世界大厂们差的,主要的差距还是在标准,而且却是人定的
可是CX4的低配那个轮毂配上去的话,个人感觉反而是最丑的,有点 高不成低不就 的样子
销量只能说明一部分,说明一切那你就是在乱讲了,运动型中级车现在哪个销量爆好的?阿特兹也就这么点。思铂睿和雅阁总体上可以看作是同一款车的不同调教版本。底盘基本差不多,雅阁更舒适,空间更大点,保值率也稍微高点。思铂睿则是配置更高,动力也更强。但是用车成本稍高点。
还好吧,四不像从何说起呢?
额。。既然这样,不看看东本的思铂睿?
这位好汉,咱还是不要卸妆了吧
回想去年G20
P的图就算了,还右舵车。。。
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