芝麻信用评估
光能风能是可再生能源，火电所用的化石能源是不可再生资源，这是一个优势；核电不但有核裂变，还有核聚变，不使用铀，这是一个优势；新能源汽车除了直接使用化学电池储存的电能，还可以使用燃料电池，将氢气或者甲烷等气体直接通过化学反应而非燃烧产生的电能，这又是一个能源来源的多样化，这是一个优势；最不济，火电厂的平均燃烧效率一定高于汽车的平均效率，这也是优势。新能源汽车的发展是谁都无法阻止的，不止是国内，而是全球。另外，传统汽车的核心内燃发动机，中国无法赶超，但完全不影响新能源汽车的发展
关于充电时间，业内有个单位叫“C”。如1C充电代表着一个小时充满电，2C充电代表着0.5个小时充满电，目前一些电池已经可以做到可靠的十几C充电，充电时间也就几分钟，只不过在车辆上的运用还在安全考核中；关于节能，那是毋庸置疑的，虽然电力传输会有一定的损耗，但是远远小于发动机在低效率工况下产生的损耗，这也就是为什么电动汽车的使用成本如此低，追根溯源，就是每公里消耗的化石燃料大幅降低
电动汽车的意义不只是治理空气污染，比较重要的有能源安全、汽车工业发展、节能减排。详细说的话，能源安全是将车辆使用单一的化石能源变成所有可以用来发电的能源，如核能、光能、风能and so on；汽车工业发展方面来说，传统燃油车中国已经彻底无望，尤其是传统车的核心发动机技术，相信大家都懂；节能减排是目前最拿到明面上说的，内燃机的工作效率分布情况很差，只在很窄的转速/扭矩区间效率较高，而在汽车上作为发动机使用时，几乎没办法工作在高效区间，也就是大部分情况下都是效率很低，而将这个燃烧做功的环节放在发电厂后，很容易保证工作在高效区间，而电动机又具备很广泛的高效率区间，从而导致使用电动机驱动的车辆最终消耗的化石燃料远远小于使用内燃机驱动的车辆；混合动力汽车就是将发动机的低效区间避开，导致燃油消耗很容易降低不止30%；另外还有电动汽车带来的汽车智能化等优势，发展电动汽车一定是大势所趋
