原本油车平台的就要30多万了,改成电车为啥要更便宜?底盘外壳内饰基本一致,电机加电池不比发动机加变速箱更贵吗?国产品牌要补的课还很多,就算三电系统宇宙第一了,啥时候能把底盘整个及格再说。
新出的Q5etron高配有通风的,另外BBA的座椅通风一直有改装店给加装,还接入原厂中控车机。要想出厂就带通风的话,BBA估计得60万以上的车会有。
就杭州这种堵法,高速电耗比市区低是很正常的。我的是SUV,风阻明显高过轿车,高速一般卡限速开,百公里电耗不超过20,周末市区里开开,百公里能超过30。
之信,各家4S店优惠力度差不多,我平时也就当五座车用的,7座只能应急用。辅助驾驶减配有点可惜,我半年不到开了1万5千公里,辅助驾驶大多数情况下可用,包括高速巡航和市区缓行跟车。
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