这车设计的一眼就感觉和他的售价相符
国产电车轻量化都是个问题 慢慢来吧设计优化是个慢功夫
材料和设计是相辅相成的
奔着喜欢去的啥时候买都可以 要是奔着好用实用去的 初代产品还是得慎重
别的不说 就前备箱给好评
百公里10瓶矿泉水 6个馒头 3袋榨菜
还是先把车身48v供电弄上更好 800v反正也是家充无所谓
传统乘用车产业基本核心技术都在主机厂 发动机 变速箱 车身基本都是自己的 国内的商用车经营模式与你说的这种更类似 苹果造车个人觉得一方面是信息营销用品牌影响力来介入新领域来拨动股价 二是电动车在物理硬件层面没有太大差异更何况特斯拉的成功让苹果觉得自己作为消费数码企业很难做出超越特斯拉的产品 反观国内为什么会有这么多新势力品牌的诞生以及子小米汽车的出现 因为我们的产品只需要模仿和本土优化后降低价格就可以还来市场
苹果造不了车 作为消费数码企业他知道自己没法做出超越特斯拉的产品
可不给个L3还扭扭捏捏的 L1多给3m还算有诚意
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