小米这个前备箱容积可以,说明整车底层技术与设计高度集成,作为前备箱对比,小鹏g9 71升,特斯拉Y 117升,比如采用了华为DriveONE三合一电驱的阿维塔11,就凭借着电机、电控、减速器高度集成的布局,才实现了95升的前备箱容积。
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iPhone4s及之前就不是闪电口,新iPad系列也是C口,闪电口在包括传输速度,耐用性,方便程度等任何维度相比c口都没有任何优势,纯粹是加个认证芯片使劲割韭菜收智商税。
自iPhone7以来的8年时间里,使用闪电口的苹果手机除了FaceID再无任何引领意义上的创新,但利润率节节攀升,手机最基本的信号做了这么多年仍然是所有手机中最差的,甚至比不过900块的低端安卓。这次不是因为欧盟要罚苹果「全球总收入」的20%,包扣充电口应用商店在内的种种无耻垄断它还是不会改。
下次不懂不要轻易开口,徒增笑料耳。
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