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led频闪看电路设计 灯一样闪

是的 作者只论最大亮度是欠妥的 合适的亮度才好 太亮了反光严重反而费眼 一样要调低亮度使用 按文中测试结果卤素灯反而亮度最适当 卤素灯的显色指数也更高些 缺点就是热一点 亮度随灯丝老化会下降 然后寿命低一些 但也没有作者说的一两个月就坏那么夸张

白织灯必然频闪 频率和交流电频率x2一致 频闪不是问题 频闪深度比是否频闪更重要 白织灯即使频闪 但他是热光源 频闪深度比以前老式日光灯低 所以相对于日光灯来说更护眼

系统版本多少？

小暗 支杆有点软

很少用wd的盘，所以不讨论紫盘或什么盘更好。但要是说 pc或更高机的机器上硬盘硬件不会造成不可知的数据读写错误，那btrfs 之类高级文件系统里校验修复的容错功能就没必要存在了。硬盘确实不是百分百可靠，各种各样原因会造成系统和硬盘之间，或硬盘硬件自身读写数据不一致。有的能被检测到，有的检测不到。检测到的就会retry，检测不到的错误 硬盘硬件会认为他是对的，报告给系统我已正确读完或写完了，但其实他确实是错的，这叫 silent data error/corruption。无论什么级别的盘，企业级/家用级/监控级，都有上述的情况发生，最高端的企业级产品线硬盘为可靠性，可能花很大成本去降低发生概率，但也无法彻底避免。人们发现此类问题后，就在高级文件系统里加入了容错功能，在写数据前先计算校验码/纠正码，写裸数据的同时将校验码纠正码写到文件的元数据里，元数据可以保存多份，甚至可以写不同硬件上，读取数据时对裸数据同样校验，发现问题就根据纠正码进行纠正，也可以安排文件系统定期去扫描现存裸数据以便纠正未被发现的数据错误 ，这就是群晖里用了btrfs文件系统后的存储池的数据清理/data scrubbing。

前半段赞成 后半段有异议 燃烧不良 在一定范围内 ecu 会补偿的 视情况加大节气门开度或补油或调整点火角度。超过范围那就要刷ecu 写参数了。如果 ecu 这种微调能力都没有 车就不用开了

您还是复习一下基本化学知识比较好

那些多出的水也是水蒸气形态啊 较大量的液体水进缸才会对发动机造成损坏。因为水在液体状态无法被压缩 气缸进水停机后 水仍是液体 再次发动 曲轴顶到头 水压缩不了就爆缸了 气缸微量水是没太大关系的温度上来他就气化排走了。 再看看油改气的车 天然气主要是ch4 热值是 55mj/kg 汽油一般按c8h18 热值46mj/kg。 对应的每摩尔热值汽油为甲烷的6倍 产生相同热量ch4 需等效为 c6h24， 产生的水远比汽油多 你看改天然气的车 发动机挂了吗？

不支持作者！ 但是说氢气燃烧会产生水然后损害发动机的 难道不知道汽油就是碳氢燃料吗？燃烧室温度远高于水的沸点 水变成蒸汽一起排掉了 燃烧良好的发动机 排气口是有水流出的 就是水蒸汽出燃烧室后遇冷重新变成水了 质疑嘲笑作者的同时自己不要闹笑话