作者分析这一切的基础是在级别对等的前提下,但是主机厂的产品规划里,suv车型就是比轿车高,为什么这么说我举两个例子,豪华品牌做suv最早的是宝马(单指SUV不包含越野车)利用路虎的技术和经验开发的第一代X5,这个产品是SUV的旗舰产品(X7是近几年才上市)和7系在轿车的地位类似。所以定位上高价格高,第二,奥迪q5 q7采用的是后驱方式,A6采用的是前驱方式,A8用后驱平台成本明显高于前驱平台所以底盘成本SUV更高价格也更高。只是近些年豪华品牌尤其是Q3和GLA的成功让低端平台的SUV大卖淡化了这种等级感而已,但是厂家定位历来还是很清晰的!而且BBA的大型SUV很多美国产,汽车销售商在不同的地区制定不同的价格策略也很正常,所以美国的价格比较国内价格也没有绝对的公平
小蚂蚁车主,家里的顶配速腾一年只开了3000公里,只因为电动车实在是太省钱了,交强加50万第三者搞定,车损?小黄鱼外观件基本上1-200块。撞严重了 车不要了,反正铝合金框架也难修!
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