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奔驰SL55 AMG黑武士作为奔驰旗下最高级别的敞篷轿跑车型，外观更加拉风，采用了奔驰大标，后边镶嵌有标志性的特殊格栅造型，大灯为细长且尖锐的三角形灯组，保险杠为激进的多段式的镂空造型，车身侧面，延续了奔驰大尺寸跑车标志性的优雅线条。搭配红色刹车卡钳，整车优雅大气，扁平的三角形尾灯以及奔驰轿跑车型标志性的塌尾箱设计得到了延续，主动式尾翼及双边双出排气，运动风格极强。动力方面搭载4.4TV8双涡轮增压发动机，最大功率477马力，峰值扭矩700牛米，零百加速3.9秒，国内暂未引进，是你的菜吗？

全新途观L的内饰设计发生了大变样，采用了与奥迪A6L相似的“三联屏”设计，科技感十足，提升了内饰的豪华感和档次.动力系统方面，全新途观L依然搭载1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，1.5T最大功率150马力，2.0T能达到190马力，这套动力组合虽然稳定，但相对保守，与市场上一些更先进的动力系统相比略显老旧.底盘方面，全新途观L采用了双腔体自适应悬架系统，能根据路况自动调节，理论上舒适性和操控性都不错，但具体表现还需实测验证.价格方面，老款途观L价格大幅下降，性价比很高，而新款途观L的内饰升级使其更具吸引力，预计会掀起一波购车热潮，但新老款同时在售可能会让部分消费者感到困惑.总体来说，全新途观L在内饰方面有很大的提升，对于注重内饰和品牌的朋友来说值得考虑，但若更看重动力表现，可能需要再等待其他车型的更新.

2025年刚开年，奥迪就开始“掀桌子”了！近期奥迪官方宣布2024款奥迪Q2L正式调价，全系降价5.1万元，调整后售价区间为17.18万-21万元，依旧保留7款配置车型可选。十七八万就能买一台奥迪SUV，售价看着十分诱人，那么这台车的表现如何？ 作为中期改款车型，奥迪Q2L的外观设计是家族中最年轻的，车身外部的奥迪LOGO也很多，时尚而独特的外观深受年轻人喜欢。该车在外观和内饰上基本延续了前款设计，但在配置上进行了细微调整。全系车型均标配备胎，轮圈尺寸统一为18英寸，座椅材质调整为仿皮。 奥迪Q2L内饰部分延续了豪华品牌一贯的调性，通过运动方向盘+运动座椅的配置，营造出了不错的驾控气息。值得一提的是，除了倒车雷达、LED大灯、电动天窗、皮革座椅等基础配置是标配以外，许多功能都需要选装。奥迪Q2L的动力完全够用，继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。该动力组合以平顺性和输出性能著称，0-100公里/小时加速时间为9.2秒，WLTC综合油耗为6.25升/100公里，体现了良好的燃油经济性。 此次官方大幅降价，使得奥迪Q2L在豪华品牌入门SUV市场的竞争力显著提升。十多万就能成为奥迪车主，大家会心动吗？还是会选择同价位的合资B级车，或者配置更丰富、空间更大的国产新能源呢？

领克900基于SPA Evo架构打造，定位为旗舰级六座SUV，车身尺寸为5240，1999，1810mm，轴距3160mm，体量较大，气场强大。前脸的破晓之光日行灯融合了示宽灯和转向指示灯，左右远近光灯组通过一条贯穿式交互屏连接，交互屏内含10192颗LED灯珠，可自定义图案，科技感十足。车尾的贯穿式尾灯同样是一块可自定义的交互屏，内部有2400颗LED灯珠，常规状态下显示领克能量块样式，中间为发光的领克logo，辨识度极高.内饰提供米色、棕色、蓝色三种内饰主题配色，座椅为NAPPA真皮材质，一、二排座椅配备头枕音响，配合31扬声器的哈曼卡顿音响，视听感受一流。二排为两个独立座椅，柔软舒适，提供腿托，座椅底部有滑轨，可前后移动550mm，空间灵活多变。三排座椅也支持加热和按摩功能，乘坐体验同样舒适.屏幕系统：内饰座舱最突出的是一个30英寸的一体式主副驾中控屏，比例为32:10、分辨率为6K。此外，后排座舱也配备了30英寸的吸顶屏，形成类似宝马7系的滑动吸顶屏。为了驱动这两块大屏幕，领克直接使用了双8295芯片，Flyme Auto系统也为大屏做了新的优化设计，结合左右座椅的头枕音响，能输出各自的声音轨道互不打扰，为乘客提供专属的娱乐体验.动力方面，领克900搭载EM-P混动系统，有三种动力构型可选：2.0T电混引擎+DHT Pro+P4电机、2.0T电混引擎+DHT Pro+双P4电机、1.5T电混引擎+DHT Evo+P4电机，百公里加速仅需4秒级，最高时速超过200km/h，性能强劲.底盘方面，领克900拥有±10°后轮转向系统，配合双P4电机的扭矩控制，可实现原地掉头、蟹行模式等高级功能.安全是领克900的一大亮点。D柱区域采用热成型钢，发生碰撞时可对乘员舱起到更好的保护作用。尾门为同级别少见的电动天地门，地门拥有300kg的承重能力，配合空悬的一键降低车身后悬的功能，可以更方便放置物品。尾箱在第三排坐人的情况下，最大容积可达300L，底部有额外20L隐藏式储物空间，右侧还提供了220V插电板，方便外接电器，兼顾了实用性和便利性.对标车型与价格：领克900被戏称为“杭州湾大揽胜”，对标理想L9，但售价大概率位于30-40万元区间，相当于理想L8的价格。性价比非常高，绝对值得期待！

现代汽车正式发布了2026款帕里斯帝（Palisade）官图，无论是在外观设计、内饰布局，还是科技配置方面，新车都迎来了全面升级，展现出令人耳目一新的改变，进一步巩固其在大型SUV市场中的竞争力。 2026款帕里斯帝采用了全新的设计语言，前脸搭载了全新的矩形进气格栅，配合四方形的LED日间行车灯，显得十分霸气。车身轮廓相比现款更为方正，同时加入了更大的轮眉和更粗壮的防擦条，进一步提升了越野气质。尾部设计同样采用了简洁的直线条，搭配独特的立体尾灯，整体呈现出一种刚毅且优雅的视觉效果。 进入车内，可以看见2026款帕里斯帝焕然一新。中控台设计更加简洁，并配备了大尺寸曲面双联屏，包含仪表盘与中控娱乐屏幕，提供更直观的操作体验。同时，大部分区域采用高级皮革与金属装饰，细节处还加入了木纹点缀，凸显出豪华感。为了迎合家庭需求，新车提供了3+3+3式9座布局选择，前排中央扶手处可作为中间座椅使用。 动力部分，虽然官方尚未公布具体数据，但预计2026款帕里斯帝将搭载改进的3.8升V6发动机，匹配8速自动变速箱，同时提供四轮驱动系统，兼顾公路行驶与轻度越野能力。此外现代还为新车升级了驾驶辅助系统，进一步提升了行车安全。

前不久，捷豹官方公布了旗下车型捷豹XEL和XFL的限时劲“豹”价，分别为18.98万起和26.98万起，活动期限为2025年1月1日至3月31日。作为参考，两款车型的官方指导价分别为32.98万起和43.99万起。先来看看18.98万起售的捷豹XEL，究竟值不值得购买。 捷豹XEL延续了家族经典设计，配备标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯和流水式转向灯，展现出强烈的运动感和现代感。修长的车身线条与动感十足的车身姿态相结合，彰显出独特的英伦优雅与运动个性。 捷豹XEL定位为一款中型车，搭载英杰力2.0T 4缸涡轮增压汽油发动机，最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，零百加速7.3秒。全系标配Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，具备4种驾驶模式，全铝车身架构、以及50：50的车身平衡配重比例。 进入车内，采用了高品质材料，辅以精致的工艺，展现出浓郁的英伦风范。中控区域配备车内10.2英寸高清中央触控屏和5.5英寸空调控制屏组成的双屏尊享触控系统，搭配12.3英寸虚拟液晶仪表盘，实现多屏联动。InControl OS 2.0信息娱乐系统，具备智能自然语音识别功能。

奥迪A6L又双叒叕上新啦！🎉这款豪华车型陪伴我们多年，2025款起售价42.79万元，到底值不值？来一探究竟！【外观】 2025款A6L外观依旧经典，全系动感版设计，前脸格栅造型配上四个圈Logo，辨识度满分。大灯组新增清洗功能，实用小升级。车身线条流畅，优雅稳重，尺寸5050mm×1886mm×1475mm，轴距3024mm，空间宽敞。【内饰】 三联屏设计延续，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调屏，科技感十足。换装高通骁龙8150芯片，性能升级。但与大屏幕新能源车相比，略显逊色。【动力】 提供2.0T、2.0T高功率和3.0T V6三个版本，顶配版3.0T V6发动机最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，配48V轻混系统，油耗表现出色。【价格】 虽然起售价42.79万元，但只有顶配版才配真皮座椅，其他为仿皮，这点略显小气。毕竟20万级车型都标配真皮座椅了，奥迪这波操作让人有点儿失望。你们觉得2025款A6L值不值这个价？评论区聊聊你的看法，是否考虑入手？

如今，合资被国产逆袭，除了新能源、智能化领域的差距，也在于合资的确很久没有更新过令人惊艳的产品了。相比于年年都是产品大年的国产，合资依然保持着5-6年一换代的节奏。不过，这种节奏，也一定程度保证了能够慢工出细活。就像丰田的新一代4Runner，在这个大家都对尺寸、加速，乃至越野性能都越来越无所谓，只求一个绝美颜值的年代，这款丰田越野系列中的小兄弟却冲上了C位。或许是由于国产品牌严重同质化带来的反噬，也或许是因为越野车最大的魅力就在于颜值，新一代4Runner足以成为光靠设计就能成为爆款新品。相比于烈马等更加强调个性化的越野，4Runner更加修长的身形、顺眼的比例更加符合主流审美，这带来的好处就是各个角度看上去都很有吸引力。不光是外观，换用丰田新一代越野内饰之后，4Runner的精致感和个性程度也得到了明显提升。而且，时至今日，相信大伙对那些满是屏幕的内饰已经是审美疲劳了；这个时候再来看4Runner的内饰，既有不喧宾夺主的大屏，也有各种充满心思的小细节、机械按钮/旋钮等等，4Runner的整个造型，甚至能让人产生一种奇妙的反思，买车到底是干嘛用的？至于硬件部分，新一代4Runner已经完全和普拉多同平台了，最新的TNGA-F架构，安全性、轻量化、操控等等，都算是众多传统越野车当中的最高水准，加上新研发的2.4T混动，扭矩和节能性都有了。而参考普拉多的表现，它的2.4T混动能跑出8秒级的加速，实测油耗也同样只要8个。关于4Runner和普拉多，其实关注丰田进口车型的用户都不会太陌生。只是在上一代，它俩的差距挺明显的。所以即使后面4Runner通过平行进口的渠道引入了国内，但它也并未真正火起来，毕竟当时的2.7L配上朴素的内饰，它真正的卖点就只剩一个外观和大梁了；但这一代和普拉多共用平台，颜值也彻底逆袭之后，坦白说个人看来觉得它比起普拉多本尊都更有吸引力。只不过，关于这款潜力值十足的新品，目前还没有要引进国产的确切消息。但参考它在海外的售价，也就是起售价30万人民币左右，的确是非常令人期待，毕竟相比于价格相近的烈马，4Runner从品牌号召力到本身的实用性都更加有吸引力，要知道，换代后得到明显加长的新一代4Runner，尺寸已经跟普拉多旗鼓相当了。但就是因为这旗鼓相当的尺寸、定位，成为了4Runner国产最大的障碍。从产品信息就能看出，无论是平台、动力、性能、颜值，还是中大型的尺寸，新一代4Runner早已不是那个基于皮卡平台改装的模样了，综合实力已经丝毫不弱于普拉多（从颜值来看，个人认为它的定位甚至可以略高于普拉多）。可由于曾经通过各种渠道引入过4Runner，人们对它的印象已经锁死在30万级，这个时候，保持原来的定价，难免就会对普拉多造成暴击；如果跟普拉多定一个价，引入4Runner这件事就显得有些多此一举了。总的来说，这几年国产品牌虽然在大多数时候把持着流量，但合资品牌的一些重磅车型，还是会吸引到不少的人气，像之前的新一代途乐、美系的太浩等等，都不乏各自独特的魅力。只不过这么多年过去，国产化和进口税仍让这些全球车型没法那么迅速的进入到国内市场；而今非昔比的是，如今也确实到了海外品牌需要利用一切资源稳住中国市场的关键时刻。那么对于这战斗力的确很报表的4Runner，你觉得它会引进国内么？对于它的价格，又有怎么样的期待呢？

近日，新款福特探险者正式发布，作为一款中大型 SUV，新款探险者在外观、内饰、配置和动力等方面均有显著提升，将于 8 月 30 日开幕的 2024 年成都车展亮相展出，并计划在第三季度内上市。外观方面，新款福特探险者整体风格与现款车型基本一致，但在细节处进行了改变。中网采用矩阵式镀铬装饰，配备 LED 日间行车灯，标配自动远光控制功能。其中，“标准版”车型新增全新样式的 18 英寸轮辋和全地形轮胎；钛金版车型增加新样式的 20 英寸轮辋，并新增加勒比灰色车身色彩可选；赤金版车型则配备了 21 英寸新样式轮辋，同时新增白令海灰色和佩托湖蓝色车身颜色。而昆仑巅峰版车型在拖车钩、轮辋等位置依旧提供橙色装饰点缀，其原厂拖拽资质达 2100 公斤，并配备拖车稳定性控制系统等一系列相关装备。新款探险者的长宽高分别为 5063/2004/1778 毫米，昆仑巅峰版车型因外观套件区别，长宽高分别为 5066/2004/1797 毫米。内饰方面，新款探险者延续了老款车型的大体风格，新增紫砂棕色和暮云灰色真皮座椅，继续搭载 27 英寸贯穿式大屏和 12.3 英寸液晶仪表。昆仑巅峰版车型在此基础上，使用翻毛皮材质点缀，并在中央通道、中控台等位置绘制等高线修饰元素，进一步提升了车内的质感与个性。在车机系统方面，新车搭载高通骁龙 8155 车规级芯片、5G 车载网络，配备百度地图、SYNC3.0 车机互联、第三代语音控制系统、全景影像可视系统、苹果 CarPlay 互联以及 BlueCruise 驾驶辅助系统等，为驾驶者带来更加智能便捷的操作体验。不过，新款福特探险者取消了膝部气囊、手机钥匙 PAAK、APA 一键泊车辅助、语音控制第二排座椅等部分配置。座椅方面，新款探险者继续提供 2+2+2 式和 2+3+2 式两种座椅布局，实拍车型均为六座布局，第二排设置有独立空调并支持座椅加热功能。昆仑巅峰版车型座椅上设置有翻毛皮材质装饰，并配备专属标识。动力方面，新款探险者搭载优化调校后的 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率提升至 213 千瓦（相比老款提升 10 千瓦），峰值扭矩提升至 445 牛·米（相比老款提升 20 牛·米），传动系统匹配 10 挡自动变速箱。此外，新车还搭载 TMS 地形管理系统，支持经济、运动、防滑、雪地、湿滑和越野等多种驾驶模式，而昆仑巅峰版还搭载有托森 B 型限滑后部差速器。在竞争激烈的中大型 SUV 市场中，新款福特探险者将面临诸多对手的挑战，如现代帕里斯帝、坦克 500 等传统燃油车型，以及理想 L7 等新能源中大型 SUV。不过，凭借其全面升级的产品力，新款福特探险者有望吸引更多消费者。销量排行榜显示，今年 7 月，福特探险者共售出 1400 辆，位居中大型 SUV 销量榜的第 14 位。随着新款车型的推出，其市场表现令人期待。

随着国内新能源汽车的持续发展，性能在新能源汽车领域，变得越来越廉价，可能之前在百万级别燃油车上才能实现的零百加速，如今二三十万的新能源车就能轻松实现。同样，在新能源汽车技术的加持下，很多擅长设计的国内汽车品牌，有机会研发出集性能和研制于一体的车型，比如这款领克08 EM-P。领克08 EM-P是吉利汽车旗下领克品牌推出的一款中型插混SUV车型，这款车的车长达到了4820mm，轴距为2848mm，是一款空间尺寸不错的大5座车型。新款车型于8月份刚刚上市，厂家指导价19.58-28.80万元，目前终端普遍有1.7万元的优惠，起售价也来到了17.88万元的水平。领克08 EM-P的颜值，可以说是领克品牌在过去一两年间的小巅峰了，这款车在外形方面的表现绝对吸睛。首先这款车沿袭了领克品牌家族化的前脸设计，“爪”式灯组、贯穿式车灯和前脸、机盖的棱角设置，以及侧面非常有设计感的倒车镜组件、无框车门、隐藏式门把手和悬浮式车顶造型，包括非常有辨识度的尾灯组造型，都让这款车跑在路上，能够引起很多司机和路人的回眸，外观这一块，非常有实力。内饰这一块，领克08 EM-P倒也没有特别大的创新，新车车型依然采用了全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡等组件，部分车型还引入了92寸的AR-HUD抬头显示，来提升这款车的科技感。值得注意的是，部分车型内部大量引入了翻毛皮包覆，出现在门板、中控台等位置，迅速抬高了这款车的车内高级感。领克08 EM-P算是一款具备高颜值的“钢炮”SUV，这款车全系搭载了1.5T涡轮增压发动机和3挡DHT变速箱，并分别搭载了21.2度、39.8度和39.6度动力电池，CLTC纯电续航里程分别为120km、245km和220km，其中220km车型为顶配车型，搭载前后双电机四驱系统。两驱车型系统最大马力381Ps，综合扭矩为615N·m，厂家没有给出两驱车型的百公里加速时间，给出的WLTC亏电油耗为5.5L。双电机四驱车型系统综合马力为593Ps，综合扭矩为905N·m，厂家给出的百公里加速时间为4.6秒，WLTC亏电油耗为6L，属于整体性能比较强，且油耗并不高的中型插混SUV。领克08 EM-P搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，领克品牌的车型，可能除了领克09之外，剩下的所有车型，都是比较强调操控和支撑性的，这也是这个品牌与生俱来的气质。领克08就是一款开起来很有操控感的SUV车型，对侧倾和弹跳的抑制、对细碎路感的隔绝，都做得非常到位，很有大厂风范。配置方面，领克08 EM-P全系搭载L2级驾驶辅助系统，辅助驾驶芯片为2颗 A1000，综合算力能达到116TOPS，顶配和次顶配车型支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车的选装。其他配置方面，这款车搭载了电动后备箱、蓝牙钥匙/NFC钥匙、自适应远近光大灯、全景天窗、后排隐私玻璃、语音识别控制、面部识别、5G网联、手机APP远程控制、真皮方向盘、50W前排手机无线充电、真皮座椅、前排通风/加热/按摩、哈曼卡顿音响（选装）等配置，整体配置水平还是非常高的。总而言之，如果小伙伴们喜欢有颜值、动力性能优秀，还能兼顾空间和能耗的中型SUV，领克08 EM-P就是非常不错的选择。