BYD思路是对的。电动车不能被燃油车限制思维。从DMI(取消变速箱),外放电,到4轮独立驱动,可反转。都是只有电动才能这么搞的。到后面各种电气化的优点开发出来,绝对能加速燃油车的淘汰。
b站里对着BYD基本都是一通吹,大妈里踩的多,然后看到踩的还基本华为一起踩我就放心了,华为我用着感觉挺好,那BYD应该能买。
哈哈,难道你觉得国产的凭品牌更有号召力所以卖得好么?还是凭更廉价卖得好?或者单纯就是更能吹牛忽悠傻子?
电动车三大件就是国产跑前面去了。至于L2驾驶,tsl暂时领先,传统燃油品牌唯一有优势的就是底盘调教了吧。
除了油车合资的优于国产还说得过去。电车混动合资的毫无优势,i3都优惠10个w了,销量依然一般,别说汉了,新势力都卖不过。至于TSL,都逼得车主装拍jiojio的摄像头了
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