一样,我也是昨天晚上开的49块钱的,去年好像是89给了一个1号店尊享会员,今年这个不能领鸡蛋了挺可惜的。298那个套餐我看车厘子的评价,品质好像不太好,我自己只用qq音乐会员,剩下其实用不上属于强制消费了,所以还是买了49万。
所以那个车顶配才8万,就算有魔术空间的飞度来了,后排装上三个人他一样挤,10万块钱你愿意买这个还是买一个国产的suv?
这就是固有观念的神奇之处,看到网约车是比亚迪,和看到广汽埃安就联想到网约车,实情确实是一回事,但是这完全是两个概念
如果中国一年所有车型销量榜代表不了人民想要的是什么,那我无话可说。可现实就是中国最畅销的车型就是suv,两厢车型算是细分市场,这和主流市场和多数人民的需求不是一回事
他空间比海豚海鸥大但他未必能改善人的固有观点,最大的原因就是这个车不是一个正常三厢车,但他却卖了一个三厢的价。而且在中国市场上大众对于suv的喜欢要大于轿车,更大于两厢车。30年前捷达卖的就是比雪铁龙富康好,而其中很大的原因就是捷达是三厢车。哪怕这辆车做的再好空间再大,10万块钱,你给我一个不买星舰7emi的理由。
现在广汽最大的问题还是放不下脸面做不了低价,然后还争不过新势力,10万起步谁买你这个网约车牌子?差不多大小的海鸥才多少钱,你广汽能比BYD做三电做的更好?论面子给别人留下的印象还是网约车,论里子10万我凭什么不买星舰7或者小鹏新出的车或者BYD?
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