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雷某人的营销，每年都还是一样吗？

299-30是啥？

我说的相信是基于他的建设速度，而且这个东西你越是亲身经历感触就更深也更真实，现在电车还只是抢占油车市场。再接下去电车才会相互厮杀，这个时候生态的差异化就出来了。不知道这么说大多数人能不能理解。关于您说的使用场景，你可能想得太复杂了。我原来X3的，开了电车后就马上换了。然后现在我肯定不会想同级别的油车了。再我10月份从浙江到广西到贵州到湖南，20天7000多公里，广西跟贵州还算充电匮乏的城市，我都没遇到什么充电的困境，所以真别放大固有以为的想法。我说的对于电车的“我相信”都是基于亲身经历的。

看你的几条回复就知道你喜欢网上打键盘，又不喜欢去客观点。也顺便回你前面别的问题，主要也是给别的网友一点帮助。第一、一个换电站13块电池就可以循环了，不知道你能不能开窍理解。第二、我说三线是自谦说法，我这里经济不差，蔚来铺设站也是有大数据分析的，根据车的数量，也根据各地的发展来铺设，发展阶段肯定做不到均衡。我可以这个小城市有5个是因为我们这里车子多而且可能接受度高，同样我10月份去南宁也就3个，贵州更少。所以电车在发展阶段，根据自身需求跟实际情况上。第四、换电站一般还有很多根蔚来超冲；换电只是蔚来的一种加电方式。你可以在外面超冲冲，也可以回自家充电桩冲，只是给你多一种方式而已。4.加油站要排队是的，因为加油站服务各个品牌各个型号车子，目前蔚来换电站只给蔚来用户换电。数量级别也不同。当然发展阶段，现在特别聚集的地方高峰期要等那也肯定有的，就像你说的高峰期加油站都各种排队。第五、你不需要盯着高峰期排队看，换电还有更重要的意义是在你长途出行的时候，你可以在高速上花几分钟换电就可以走，而不需要跟别的车子去抢很慢的充电桩。第六、不要低估蔚来的建站速度，2020年我记得应该200座样子，2021现在已经733座了，而且开始跟中石化合作了。第七、我不是也不需要给蔚来营销，作为蔚来车主我私心反而还不希望蔚来增加太快，我现在换电非常好基本是到了就可以换的，对我来说却是比原来加油都要快，我现在新家充电桩都已经不装了。第八、电动车来说，我一直觉得特斯拉，理想，小鹏，蔚来都做的很好，各有个的优点，根据自己的预算以及实际条件选择。

高峰期加油都费劲，你高速上充电更费劲。蔚来今年速度相当可以。

我所在市9月份之前都才1个换电站，9月份后到现在有5个换电站了。所以我相信蔚来的建设速度跟决心。

不好意思，我这里三线城市，我目前就算等也就等一辆车子。我家2分钟路程一个换电站，9分钟路程也有个换电站。20分钟路程的还有一个。

733座换电站起码实打实吧

还有多转让吗？山姆的

说实话，也就中国这么低的人工才能有这么发达的快递网络了。我现在是习惯到门口或者小区内驿站拿了的，除非特殊情况一定让顺丰送到家下，其他快递都不会送的。京东快递员也算兢兢业业的，这样打一星我是做不出来。