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最近618，有想入手降噪耳机的吗？这次TOP君为大家分享一下倍思Storm1主动降噪耳机的体验。相比之前体验的Storm3耳机，这次Storm1没有采用半入耳设计，而是传统的入耳式设计，有三种耳套可选，让你佩戴严实，首先物理降噪能力就很明显，当然也得接受舒适度的稍微下降了。Storm1拥有双耳六麦克风进行主动降噪，-42dB降噪深度，提供自适应/轻度/重度/通透/正常模式可供调节。除了APP外，还可以通过双击耳机切换降噪模式，既能享受更安静的通勤/工作环境，也能瞬间切换，与身边人进行正常交流。而且开启降噪模式，几乎没有负压感，佩戴更加舒适。音质方面，它有12种EQ模式，并可以随你喜欢，调节EQ。默认的倍思经典模式下，三频均衡，延伸效果好，非常适合听流行音乐，听感舒适，在这个价位肯定能让你满意。外观方面，Storm1充电仓采用常见的扁平鹅卵石造型，不过上下采用了撞色设计，档次感提升不少。耳机配合充电仓，开启ANC可以播放15~18小时，关闭ANC约为20~23小时，并支持倍思闪充技术，充电10分钟，续航2小时，足够使用。总的来说，这款倍思Storm可算是500元以内的六边形战士，需要购买降噪耳机的，可以考虑它哦~

可能是全网最后一个试驾特斯拉Model 3的数码博主~分享一些主观体验吧，参数大家都很熟悉了~1、单踏板模式，个人真的不喜欢。单踏板模式的好处是，一个油门踏板，踩下加速，松开动能回收减速，省电效率最高，坏处是，在紧急状态下，你很可能分不清现在踩的是油门还是刹车，应该抬起还是放下——很多所谓的“刹车失灵”，个人认为大多是这种情况。这个功能至少应该能让用户选择开启或关闭，甚至从道路安全的方向思考的话，这种反直觉的驾驶方式，也许关闭掉更安全。2、中控大屏——我还是想要一个仪表盘15英寸的中控屏，几年前很惊艳，现在也就这样了，满大街竞品。玩了下车机，整体操纵还是挺方便，左侧显示车速、红绿灯，还有周边实时车况——不过拼接不算非常精准，还是有一抖一抖的情况。右侧是导航，其实感觉还能用，没传言中那么烂。但我还是想要一个仪表盘，或者一个HUD，那样就不用斜眼看中控屏了……3、驾驶质感好，胎噪大由于体验时间有限+下雨，个人只在市区道路体验，没有玩那些辅助驾驶。感觉6s零百的推背感还是不错的，虽然没有高转速的发动机噪音，但是猛然提升的胎噪还是会让你很有感觉……整个底盘质感紧致，反馈清晰，也就是比较硬邦邦的。考虑到后排的小板凳，估计除了司机体验确实爽，别人的乘坐体验还是得降一个档次。4、超充体验好体验时只剩下60多km续航了，顺便去几公里外的特斯拉超充充电。预约超充站，会为你预留位置，同时也会告诉你具体在地下停车场哪层哪区，到了楼层还有贴纸引导方向，好评。超充速度很快，1个小时左右即可充满，充满后显示续航为400km左右，超充花费56元左右，加油的话得300元左右了，电车充能是真的省钱，有自己充电桩幸福感就更高了。以上就是个人感受比较深的点，个人感觉没高速需求，有私家桩的话，电车体验确实很不错，你觉得呢？

拖延症的OPPO Find X5 Pro白瓷配色图赏。手感质感都很棒，白色YYDS！

节后的快递速度好慢，买了几天的智能跳绳终于到了，89元折到49元，到手一看，无论快递包装还是商品包装都很简陋……😆组装好用了一下，手感还能接受，连接华为智慧生活可以同步圈数，倒计时，卡路里等等，至于其他什么运动记录，运动分析，卖课，pk等内容一律欠奉，非常“单机”的联网体验😅跳绳偶尔会出现无法记录圈数的问题，理解不能，果然一分钱一分货？🤣没啥要求的人还是可以买的

魅族给苹果iPhone12造的手机壳，你觉得好看吗？

今天体验了一下Airpods3，音质确实相比上代有明显进步，主要是低频和氛围感。不过尺寸确实大了一点，如果你戴Airpods2刚刚好的话，就不推荐升级了……而且太贵了，各大渠道价和Airpods Pro拉不开差距啊～😅