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用跟屏幕平齐的凯夫拉iPhone壳的缺点就是一不小心贴膜就被磕爆了毕竟突出的变成了贴膜但还是舍弃不了轻薄壳的手感啊

居然享受到了东哥仅退款服务起因是天气冷，手套找不到了，买了个便宜的触屏手套凑合用用没想到触屏成功率比以前的差太多了，点几次才有反应，就申请上门退货没想到东哥直接仅退款了，但我确实不需要留着它啊只能加预算在东哥这买个好点的手套了有推荐的吗

给iPhone14系列配什么充电器，这个奥海GaN 30W充电头可以！它的体积非常小，甚至比苹果原装的5V1A还小，重量也仅为42g左右，非常容易携带。而且小小的体积还做了软润的边角处理，很上档次；Type-C接口的那面还有点状纹路，细节拉满，而且手感真的好，无聊时可以拿在手上晃，跟个大骰子似的。黄黄的外观也很好看，像一颗方糖，当然也有别的颜色可选，感觉年轻人就适合这种浓郁的色彩。这款小巧的充电头支持PD协议，最高30W输出，完美适配iPhone14系列，也可以为Swtich、智能手机、平板甚至Macbook笔记本等设备充电。它还有小LED灯，黄灯表示电量低正在快充，蓝灯就是电量接近饱和正常充，绿灯就是充满了，实时查看状态，非常直观。个人觉得这款充电头出差、家用都非常方便，售价也不算高，你心动了吗？

今天在华为AITO广州试驾会上试驾了问界M5 EV四驱性能版。试驾现场有除了黑白的四种颜色，就现场来看，个人比较喜欢天青蓝配色。这是一款针对家用调教的SUV，在这次试驾中的感受也很明显。一是前面80L前备箱挺大挺深的，放22英寸行李箱都没压力；后面400多L后备箱也能满足正常需要，而且后排也能4：6完全放倒试驾时尝试了运动模式、舒适模式和自定义模式下开启强动能回收，感觉运动模式加速确实凶猛，496匹马力不是盖的；舒适模式开起来非常像油车，平常马路开起来很舒缓线性，需要动力时后驱也能马上给出回馈；强动能回收就有点类似特斯拉的单踏板体验，但是没有特斯拉那么激进。三个模式感觉调得最好的还是舒适模式，油车用户切换毫无适应难度，而且悬挂也是调得比较舒适，过坎时不硬，比较干脆利落，而且四门+天窗双层隔音+静音胎，开起来真的几乎没什么噪音，这点真的好评，而且这样与小艺聊天的成功率自然也很高。后排地台几乎没有，整体空间还可以，包括头部天幕距离、腿部距离也很宽敞。用手摸了一下天幕，在广州这样的夏日下午后，只是有一点温热，确实挑不出毛病，而且后排看大天幕确实挺爽的……当然不少人反馈的后排乘坐相对“晃悠”的情况也是确实存在，不过车主在开启舒适模式下应该体验还是不错。整体来说还是一款家用场景使用颇为适宜的纯电SUV~

iPhone14：外观跟iPhone13一致，处理器、内存、摄像头规格有轻微改变，个人感觉只适合安卓用户跳阵营考虑iPhone 14 Plus：本质iPhone 13 Max，只适合安卓用户跳阵营考虑iPhone 14 Pro：真正的iPhone 14系列，处理器、屏幕、摄像头、灵动岛iPhone 14 Pro Max：屏幕加大、续航增强版iPhone 14今年iPhone 14系列实则只更新了两款，拉高起售价，增加利润，符合库克这几年的玩法这几年苹果产品本质不断涨价，Macbook Air都快一万了，iPad、Watch系列也有产品价格直逼一台iPhone，库克数钱是挺爽，果粉入门的性价比选择越来越少……只能劝自己，多赚钱，多交苹果税

电气灯真帅呀

千元机也能好看又轻薄，荣耀X40i体验

表盘越多越快乐

上手奥海数显快充线，实用又耐用

苹果为新款Macbook Air准备了两款官方35W双USB-C充电器，售价达到399元，是不是有些贵？近日TOP君正好在体验一款价格不足50%的AOHI MAGCUBE PD 40W双口充电器，感觉也挺适合果粉使用的。它拥有两个USB-C接口，支持PD协议，单/双口最高40W，并支持双口智能分配，可以为iPhone/iPad/Macbook/Apple Watch等设备充电，也可以为支持PD协议的设备，如Switch、其他品牌的智能设备等等。它做工很扎实，小小的方形被称为“牛顿的小曲奇”，遗憾没拿到黄色。充电器四侧有凹陷处理，插拔手感更好，平时把玩也颇有意思。它仅重65g，并且配备可折叠插脚，出门带上它无负担，而且轻便而稳固，在酒店、咖啡馆那些垂直插座上也能插得很稳，这点很重要，都是出差人的血泪经验~AOHI这个品牌属于上市企业奥海科技，一直专注于开发移动电源/充电器等品类，为各大手机厂商做代工，也出自有品牌，质量还是有保证的，618期间相信有不少优惠，有需要的果粉朋友可以考虑购买