刚开始,其实我也是很期待车的。卖1.2w也能忍受,关键是绿源公司的态度。卖1.2w的旗舰,横跨s70和s90系列两大发布会,累计约3小时的发布会。一直在强调绿源怎么牛,领导怎么牛,未来会多牛,请了代言多么牛,就是不提产品。 s90系列约1.5小时发布会,真正体现所发布产品的,不过5分钟左右,发布了大概5款车,平均一款的时间不过一分钟,所谓发布会真正体验s90系列内容的不到5页ppt,剩下的都是绿源领导在吹的贾达空,罐疗主义相当严重,我们是看发布会,不是聆听领导发言
绿源的车架一直很一般。关键是6000多的车架也是跟3000档的一样,也就说不过去了。而且作为一个卖1.2w的旗舰,迄今为止,还看不到关于这款车功能介绍的视频以及评测。这完全是来搞笑的,相当于大众1.2w买了个盲盒,我不知道盲盒有什么功能和体验。你要是卖6000,我买个盲盒无话可说,卖1.2w的盲盒,我只能说呵呵。
和小伙伴一起买了s30s和s70s,小区朋友家还有台mkks。只能说硬伤太多,根本不值那个价。像s30s 和mkks都6000档了,屏幕档次和2000多的k5水准差不多。涉及智能方面的东西,lv源就是个摆设。
Lv源的高端车要是做的好,也就不会在tb jd上销量那么惨了。Lv源只建议买5000以下的,因为它根本不懂怎么做高端车。
1w买绿源,一个月亏个3000都卖不出。所谓智能化捉急,app连单次里程耗电量都没有。屏幕还是不到30hz的闪烁屏,加速还不线性,车架还是s70s同款,意味继承了s70s的死亡摇摆第一杀招。所谓液冷电机,继承了漏液到刹车系统造成刹车失灵的第二杀招。说到坐垫感应,继承了s30s行驶时调整一下pp都会断电失控的第三杀招。一款车集齐了三大杀招,不怕si的就上,记得买足保险
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