硬是把掀背改成了三厢,个人觉得现在的年轻人已经非常接受掀背的外观了,这车的设计语言也在年轻化,为啥就不能老老实实的引进掀背?
这种超速挡本来就不是给市区用的啊,国外市区也不可能开到这个速度啊,完全就是给高速路况节油用的,而且更密的尺比带来了更好的换挡平顺性。
75km/h挂8挡,转速没留意过,改天我看一下,100KM/H定速巡航的时候转速印象里是1700、1800。
克尔维特是超跑啊大哥
汽车之家那个是2挡起步的,1挡起步打滑的不成样子,而且主流车评也只有车家这一个准7s内的成绩,其他几家甚至连测试成绩都没有。
很正常,加密齿比可以明显提升平顺性和经济性,9挡只要在100KM/H上下可以挂上就很实用了,福特在国外已经开始用10AT了,国内也差点儿有机会进来,本田也有个10AT在弄着。我自己的车75KM/H就可以挂上8挡,60KM/H是7挡,上班在郊区,路况好的时候如果可以长时间跑到75KM/H,明显节油的多。
ATSL只不过在这个级别用动力来错位竞争而已,高功率2T奔驰、宝马、大众、福特、本田等等都有,真比起调教、比起性能车,通用也没啥拿的出手的东西吧。
171kW/350Nm也才跑到7.2s,通用的动力总成还是不行啊,好在想通了在国内不玩儿双离合了,不过按照君威现在降价的幅度,君越打算卖多少钱?
这喷漆质量,前保和前翼子板色差好明显
又没动悬挂有什么好四轮定位的,做动平衡就可以了,拆卸轮毂又不会导致四轮定位发生变化。
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